新能源时代魏建军前瞻布局长城汽车森林生态引领电池市场新趋势,
氢能汽车基地,百威氢能汽车,格罗夫氢能卡车 在新能源市场中，有人或许还停留在上半场“销量”的竞争上，但实际上真正具有决定性意义的在于下半场生态产业链的竞争。长城汽车董事长魏建军在新能源时代的电池技术抢先布局就说明了这一点。
拿蜂巢能源来说，它就是魏建军提前布局在长城汽车森林生态链上的兄弟公司，短短10年时间已经从小小的一个长城汽车动力电池事业部成长为技术能力多元领先、可独立经营、客户遍布新能源半壁江山、市值近千亿、媲美宁德时代的新能源电池技术霸主。可见，长城汽车森林生态已经逐步到了果实成熟期，并为其创造了新能源下半场竞争的先发优势。
那么，蜂巢能源究竟因为什么让强大的同行也有所“忌惮”呢？电池技术当然是第一位的，也正因如此，才让蜂巢能源在短短四年时间中快速成长，并在前两届电池日上通过短刀电池、无钴电池等领先优势成为业内颇受瞩目的风向标。
而就在今年开幕的第三届电池日上，蜂巢能源又带来了更加具有突破性意义的创新成果。首先，发布了龙鳞甲电池、“飞叠”超高速叠片技术3.0、高锰铁镍电池、纳米网硅负极四大黑科技，其次，还宣布正式开启“动力电池+储能电池”双轮驱动战略。
要知道，动力电池与储能电池都是未来具有十万亿增长潜力的新能源赛道，蜂巢能源相当于为长城汽车森林生态链的进阶提供了更加强劲的竞争动能，与此同时，也让长城汽车在电池圈更具话语权，在未来以电池为核心的新能源战役中取得绝对的先发优势。
一直以来，长城汽车都致力于以新能源技术的迭代推动了新能源行业和新能源汽车的进步。所以像蜂巢能源这样的高科技公司不止一个，还有未势能源、极电光能等主攻光伏、储能、风电、氢能等清洁能源科技公司，这些公司不仅推动长城汽车进行产品革新，也能够像蜂巢能源一样独立面对市场，为整个行业带来领先的、多元化的能源综合解决方案。
所以，如果你现在还以为长城汽车是一家简单的汽车制造商那就太片面了，现在的它已经成长为一家具有全局思维和全局视角的智能科技出行公司了。
