全球绿氢工业竞赛 谁将拔得头筹,
氢能汽车 英语,山东氢能雪蜡车,新能源汽车氢能 近年来，全球绿氢产业出现了爆炸式增长，各国竞相发展本国的绿氢工业，绿氢有望成为未来的核心燃料。
由于各国政府和企业都在积极推动生产清洁的氢燃料，大量投资正在涌入绿氢行业。欧洲最初在这一行业处于领先地位，但随着亚洲、中东和美洲等地区绿氢产业的迅速发展，欧洲的领先地位可能不保。那么，未来哪个国家或地区将主导全球绿氢市场？
世界各国为确保能源安全，向氢能等可再生能源领域投入了大量资金，氢能领域或将出现一场新的国际竞赛。虽然风能、太阳能和水力发电技术都已较为成熟，但各国的能源公司也还在探索其他形式的清洁能源，以支持绿色转型。
越来越多的国家出台法律法规限制化石燃料的使用，例如多国宣布将在2035年前后禁止销售燃油车，未来各国都需要更多的清洁燃料来保障交通、供暖等。澳大利亚、中国、德国、欧盟、日本和韩国等国家已经宣布了绿氢发展战略。近几年来，各国在新建氢能工厂上投入了大量资金，力争成为氢能的主要产地。
中国制定了《氢能产业发展中长期规划（2021~2035年）》，提出要持续推进绿色低碳氢能制取、储存、运输和应用等各环节关键核心技术研发。欧洲有望成为最大的绿氢市场，正在采取行动扩大本土绿氢工业，以期在与中国、美国和中东地区绿氢产业的竞争中占据优势。韩国政府于2019年发布了氢能经济路线年前使韩国成为主要的绿氢生产中心。
长期以来，日本一直大力发展氢能，日本经济产业省于2017年制定了全球首个国家氢能战略。日本政府此后又发布了氢能和氢燃料电池战略路线图，以促进绿氢和氨的生产和使用。日本还积极与其他国家开展氢能合作。2022年12月，日本与欧盟签署了合作备忘录，以推动国际氢能市场发展。日本住友商事与智利Colbun公司签署了谅解备忘录，在智利和日本之间建立绿氢供应链。
拉丁美洲绿氢工业的发展较为缓慢，高昂的生产成本一直是绿氢项目发展的主要障碍。国际能源署（IEA）估计，目前电解槽的安装成本为每千瓦1400~1770美元。此外，新建绿氢工厂等基础设施的成本也较高。近年来，巴西、阿根廷、智利等国均宣布了绿氢生产计划，将绿氢作为当地能源转型的重要抓手。
欧洲有望成为全球主要绿氢市场，欧洲一直在加大对绿氢项目的投资，新建多座绿氢工厂和一条连接西班牙与荷兰的主要绿氢走廊。欧盟委员会的目标是到2030年，欧盟绿氢年产能达到1000万吨，绿氢年进口量达到1000万吨，绿氢生产设备总装机容量将达到40吉瓦。欧盟的氢能市场规模将从现在的20亿欧元增加至约1400亿欧元，并将创造14万个相关就业岗位。
澳大利亚担心自己在全球绿氢竞争中落后。澳大利亚Fortescue未来工业公司董事盖伊·德贝尔认为，在发展绿氢产业的竞争中，澳大利亚的可再生资源优势可能会被美国和中东“巨大而积极的”政策支持压倒。澳大利亚政府或许可以仿照美国的《通胀削减法案》出台新的绿氢政策，以鼓励绿氢产业发展和技术创新，帮助本国绿氢产业获得更多融资机会。
预计未来几十年绿氢需求将大幅增长，为实现净零排放目标，全球需要更多的绿氢产能。各国新建的绿氢项目也有助于保障自身能源安全，帮助减少对其他国家的能源供应依赖。能源安全问题一直长期存在，地缘政治冲突发生后这一问题更加凸显。
各国在绿氢工业领域的竞争逐渐激烈，但还没有一个国家能主导全球的绿氢产业。欧洲和亚洲都加大了对绿氢领域的投资，并且这些地区的绿氢需求强劲，绿氢市场都极具发展潜力。美国等国家企图通过出台支持政策鼓励更多企业投资绿氢项目，为绿氢产业发展提供良好的政策和融资环境，这或许也将迅速改变全球绿氢产业格局。多国都具有巨大的绿氢发展潜力，如果不能抓住当前的机遇，很可能错失绿氢产业发展的良机。
