河北保定：布局氢能新赛道积聚低碳发展新动能,
氢能周宁,氢能易暴炸,合成氢能油 河北新闻网讯（河北日报记者梁韶辉）“对于燃料电池汽车来说，燃料电池系统是动力源，其核心部件是电堆。我们通过关键零部件自主研发和自研生产，整合进行氢能全产业链布局，实现了电堆成本的大幅下降，大大提升了市场竞争力。”7月12日，在位于保定的未势能源科技有限公司（简称“未势能源”）氢能产业园区，该公司产业研究院负责人阮艺亮自豪地对记者说。
保定未势能源产业研究院负责人阮艺亮介绍该公司自主研发的电堆。河北日报记者梁韶辉摄
氢能作为一种资源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，是实现能源替代的最重要载体，也是人类社会实现可持续发展的关键终端能源形式之一。氢能利用和产业化发展也逐渐成为全球能源领域研究的竞争热点。近年来，在“双碳”战略加速推进的背景下，保定市利用特有的资源优势，结合雄厚的氢能车等新能源高端装备生产基础，积极探寻绿色低碳发展之路，保定市的氢能产业发展驶入“快车道”。未势能源科技有限公司正是其中代表。
走进园区的展示厅，记者看到了该公司二十年氢燃料电池技术积淀成果——拥有完全自主知识产权的燃料电池发动机、电堆、膜电极，以及35MPa/70MPa车载储氢系统、储氢瓶、氢用阀门（瓶阀、减压阀、液氢过流阀、液氢电磁阀）、加氢口等储氢技术的成果。
“你看，这就是我们最新研发的第二代高性能膜电极。”阮艺亮介绍，膜电极作为电堆中的关键零部件，是整个燃料电池体系中的功能中心、应力中心、多种技术集成中心。膜电极技术壁垒较高，早期主要依赖进口。未势能源在自主研发的膜电极实现量产后，又积极研发了第二代膜电极（MEA）。该产品基于整车需求进行创新性设计，应用超薄膜材和可量产的有序化膜电极技术，通过持续突破技术瓶颈，不断优化生产工艺，在低铂技术、高传质技术、低电密自增湿技术等方面取得重大突破，超越了欧盟GAIA计划标准。
“我国的氢能产业起步相对较晚，核心技术受制于人，会阻碍整个产业发展，甚至影响国家能源安全。”阮艺亮说，“核心技术是买不来的。未势能源要做的就是通过自主创新，打破国外技术垄断，推进氢能燃料电池动力系统领域技术持续创新和产业技术转型升级。”目前，未势能源在氢能及燃料电池领域，自主研发的多款产品填补了国内空白，性能指标达到世界先进水平。
走出展厅，记者又看到了采用该公司产品的氢能重卡和氢能客车。阮艺亮介绍说，截至目前，未势能源联合产业链合作伙伴，在商用车领域打造了全球首条百辆级49吨氢能重卡运输线——保定至雄安新区砂石料运输线，陆续开发了“城市更新渣土车”、“汽车产业园零部件运输”和“钢铁工业园区氢能卡车运输”等示范项目。今年，未势能源携手河钢集团联合打造的钢铁物流运输专线示范项目，投入运营的氢能重卡续驶里程长、氢耗低、耐久性好，单趟满载续航500km，平均氢耗10kg/百公里。
据了解，目前，保定市氢能产业已经显现高质量发展势头，取得了百辆氢能重卡上线运营、三座加氢站建成等亮眼成绩。截至2022年底，全市共有规上企业1家，2022年氢能产业总产值13440.05万元，营业收入17816.54万元，同比增速95.84%、298%。按照规划，保定将进一步加快推进现有加氢站正常运营；以未势能源牵头组建的综合能源站建设合资公司为主，先期推进高碑店、清苑、徐水、易县四座综合能源站建设；发挥未势能源购车运营平台主体作用，加快推进保定市城市群车辆推广任务，逐步实现市场化运营，探索氢能渣土车、氢能环卫车、氢能搅拌车等应用场景，2023年，推广重卡、物流等氢能车辆100台以上；积极引进涉氢相关企业,优化整合区域氢能产业格局,带动产业链升级,实现跨越式发展。
