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河北保定:布局氢能新赛道积聚低碳发展新动能

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河北保定:布局氢能新赛道积聚低碳发展新动能,

氢能周宁,氢能易暴炸,合成氢能油  河北新闻网讯(河北日报记者梁韶辉)“对于燃料电池汽车来说,燃料电池系统是动力源,其核心部件是电堆。我们通过关键零部件自主研发和自研生产,整合进行氢能全产业链布局,实现了电堆成本的大幅下降,大大提升了市场竞争力。”7月12日,在位于保定的未势能源科技有限公司(简称“未势能源”)氢能产业园区,该公司产业研究院负责人阮艺亮自豪地对记者说。

  保定未势能源产业研究院负责人阮艺亮介绍该公司自主研发的电堆。河北日报记者梁韶辉摄

  氢能作为一种资源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源,是实现能源替代的最重要载体,也是人类社会实现可持续发展的关键终端能源形式之一。氢能利用和产业化发展也逐渐成为全球能源领域研究的竞争热点。近年来,在“双碳”战略加速推进的背景下,保定市利用特有的资源优势,结合雄厚的氢能车等新能源高端装备生产基础,积极探寻绿色低碳发展之路,保定市的氢能产业发展驶入“快车道”。未势能源科技有限公司正是其中代表。

  走进园区的展示厅,记者看到了该公司二十年氢燃料电池技术积淀成果——拥有完全自主知识产权的燃料电池发动机、电堆、膜电极,以及35MPa/70MPa车载储氢系统、储氢瓶、氢用阀门(瓶阀、减压阀、液氢过流阀、液氢电磁阀)、加氢口等储氢技术的成果。

  “你看,这就是我们最新研发的第二代高性能膜电极。”阮艺亮介绍,膜电极作为电堆中的关键零部件,是整个燃料电池体系中的功能中心、应力中心、多种技术集成中心。膜电极技术壁垒较高,早期主要依赖进口。未势能源在自主研发的膜电极实现量产后,又积极研发了第二代膜电极(MEA)。该产品基于整车需求进行创新性设计,应用超薄膜材和可量产的有序化膜电极技术,通过持续突破技术瓶颈,不断优化生产工艺,在低铂技术、高传质技术、低电密自增湿技术等方面取得重大突破,超越了欧盟GAIA计划标准。

  “我国的氢能产业起步相对较晚,核心技术受制于人,会阻碍整个产业发展,甚至影响国家能源安全。”阮艺亮说,“核心技术是买不来的。未势能源要做的就是通过自主创新,打破国外技术垄断,推进氢能燃料电池动力系统领域技术持续创新和产业技术转型升级。”目前,未势能源在氢能及燃料电池领域,自主研发的多款产品填补了国内空白,性能指标达到世界先进水平。

  走出展厅,记者又看到了采用该公司产品的氢能重卡和氢能客车。阮艺亮介绍说,截至目前,未势能源联合产业链合作伙伴,在商用车领域打造了全球首条百辆级49吨氢能重卡运输线——保定至雄安新区砂石料运输线,陆续开发了“城市更新渣土车”、“汽车产业园零部件运输”和“钢铁工业园区氢能卡车运输”等示范项目。今年,未势能源携手河钢集团联合打造的钢铁物流运输专线示范项目,投入运营的氢能重卡续驶里程长、氢耗低、耐久性好,单趟满载续航500km,平均氢耗10kg/百公里。

  据了解,目前,保定市氢能产业已经显现高质量发展势头,取得了百辆氢能重卡上线运营、三座加氢站建成等亮眼成绩。截至2022年底,全市共有规上企业1家,2022年氢能产业总产值13440.05万元,营业收入17816.54万元,同比增速95.84%、298%。按照规划,保定将进一步加快推进现有加氢站正常运营;以未势能源牵头组建的综合能源站建设合资公司为主,先期推进高碑店、清苑、徐水、易县四座综合能源站建设;发挥未势能源购车运营平台主体作用,加快推进保定市城市群车辆推广任务,逐步实现市场化运营,探索氢能渣土车、氢能环卫车、氢能搅拌车等应用场景,2023年,推广重卡、物流等氢能车辆100台以上;积极引进涉氢相关企业,优化整合区域氢能产业格局,带动产业链升级,实现跨越式发展。