协创双碳未来-松下首个氢能燃料电池综合能源利用项目正式运行,
国内氢能汽车,淄博氢能汽车,丰田氢能赛车 全球同此凉热，气候变化提出警示，敦促人类携手共进开创新的未来；技术拓展格局，冷热循环交替之间，绿色能源塑造全新的“双碳”文明。
在松下能源（无锡）有限公司内，有一个区域与周边厂房办公区相比，看起来像一块试验田，数个银色箱体罐体矗立在户外，通过细密管道相连接。这就是松下在中国第一个冷热电三联供氢能示范项目。该示范项目采用松下5kW纯氢能燃料电池产品，并以此为基础设计了以氢燃料电池为主要供能方式、同时搭配太阳能发电系统及储能系统的零碳建筑（Green House)，并通过自主研发的EMS控制系统，协同3种不同供能方式，实现整个建筑能源使用的零碳排放。
据悉，该项目由松下日本和中国团队通力合作，在氢燃料电池供电供热的基础上，结合松下制冷技术，增加了冷热交换功能，以此满足不同地区不同气候对冷热的不同需求。2023年4月，5kW纯氢燃料电池将在中国市场正式发售。
这块小小“试验田”关乎着人类生存的大课题。以氢能作为实现脱碳目标的长期方案之一，松下正在开展全时间段内，能够稳定供给电力的实证实验，无锡工厂正是其开端。松下在无锡的动作，也预示着中日“协创”的双碳时代正在到来。松下控股全球副总裁、集团中国东北亚总代表本间哲朗表示，“通过在中国首个氢能燃料电池综合能源利用项目，松下希望能与更多国内外合作伙伴一起，探索氢能源相关的新商业模式。”
一个可持续性的未来有赖于绿色和发展。作为碳排放大国，中国正和世界各国一道，加速迈入能源革命。
在中国，以风能、太阳能、生物质能为代表的可再生能源资源丰富，发展潜力较大。据波士顿咨询公司(BCG)调研预测，2030年中国光伏和风电将分别上升到27%和21%；到2050年，火力发电将进一步减少到8%，光伏、风电和氢燃料发电机组将有非常大的增长。
中国新能源产业有着巨大市场和丰富赛道，但也面临着不小的挑战。光伏发电和风力发电受天气和气候变化影响较大，变电运输、储能和用电明显存在不稳定性。如何超越不同维度的局限，形成多能互补？
氢能是一种理想的能量储存介质，可以为多种能源之间的能量与物质转换提供解决方案。绿氢是指通过风电、光电以及太阳热能等可再生能源，用电解水制氢。当绿氢和氧气进入到燃料电池后，在电堆发生化学反应，产生电和热，整个过程可实现零排放、零污染、可持续。基于氢能燃料电池搭建起的绿色生态发电系统，不仅解决了清洁能源消纳问题，更为风电光伏产业的高效发展拓展了空间。
能源是百业之基，氢能产业关乎着一国的战略安全与全人类的共同命运。2022年3月23日，国家发改委发布《氢能产业发展中长期规划(2021-2035)》。在产业定位中，氢能成为能源体系的重要组成部分，同时氢能产业链相关环节也被纳入国家战略新兴产业的范畴。
“氢能一定会为中国实现‘双碳’目标做出重要贡献。但是，我们只‘说’是没有意义的。”2月24日，松下冷热电三联供氢能示范项目启动仪式在江苏无锡的松下能源（无锡）有限公司举行。本间哲朗表示，本次示范项目的设立，意在向更多人展示及说明氢能如何发挥作用。未来，松下将在中国继续与氢能产业链相关企业开展深入合作，共同拓展和丰富氢能应用场景。
在可持续发展的大浪潮下，主要行业龙头企业的示范引领作用至关重要。2022年1月，松下集团发布了集团全球环境愿景，力争通过事业活动，到2050年完成世界二氧化碳排放总量约1%，即3亿吨的减排量。
“在中国的活动对实现(该目标)必不可少”。中国多措并举全力推动碳达峰碳中和，而实现这一目标并非易事，松下希望以“绿智造 创未来”的发展理念助力中国“双碳”目标实现。
松下冷热电三联供氢能示范项目能为减碳做出多大贡献？松下电器中国东北亚公司事业开发中心新能源推进室室长朱敬海给大家算了一笔账：项目一年发电量可达35.04万KWh，一年产生热可达24.3872万KW，这相当于一年节省火力发电标煤140.16吨，减少二氧化碳排放203吨。
在许多中国人印象里，松下是一家家电企业，但在中国家电事业仅占整体事业规模的35%。目前，松下在“健康智能住空间”“新能源汽车零部件”“智能制造”等三大方面发展事业，在新能源中的氢燃料电池领域，松下积累了20余年的经验，通过技术创新及产品迭代不断降低成本，推进产品更为广泛的落地应用。
资料显示，1999年松下开始研发固定式氢能燃料电池，2009年量产，2020年相关产品在东京奥运会的奥运村投入使用。迄今为止，松下已经销售了20多万台天然气改质型燃料电池，向日本和欧洲客户提供安全、稳定、可靠的绿色能源。
2022年4月，日本滋贺县草津燃料电池工厂实现了100%使用可再生能源的目标。工厂内搭载了共99台松下氢能燃料电池，每台5kW，工厂80%的用电全部由这组氢能燃料电池提供。这款于2021年10月推出的5kW纯氢燃料电池具有能源利用率高、长达900000小时以上的寿命、可以多台连结的特点。
据悉，落地无锡的氢能示范项目是日本草津工厂实证实验的延续，采用了8台5kW纯氢能燃料电池产品。不仅如此，该氢能示范项目更进行了拓展——在充分利用氢能燃料电池发电同时发出的热能的基础上，还装配了松下溴化锂吸收式制冷机进行冷热交换，在夏季可以供冷，冷热电“三联供”由此实现。
随着中国的社会、政府、各企业及社会不断提升氢能的认知与关注，松下也将产品的研发生产和中国双碳目标结合在一起，积极推进环境事业，为实现中国的可持续发展做贡献。
氢能储能经济性尚未显现，但大规模、长周期场景下具备可行性。此次冷热电三联供氢能示范项目的启动，标志着松下在中国的首个氢能燃料电池综合能源利用项目正式运行，同时也展示了氢燃料电池应用的全新场景和模式。
中国具有超级大市场、丰富应用场景，以及彼此带动促进的配套体系。中日在双碳上的合作是一个既定的目标，其内涵与外延也可调整扩大。松下拥有中国市场需要的多项技术和多产品，所需要的是及时与中国市场结合。
据了解，此次松下氢能示范项目之所以选择落户无锡，是因为无锡在氢能领域集聚了数家优质龙头企业，当地政府非常支持新能源产业。同时也考虑到氢能发电时产生的热不仅可以提供给冬天的建筑取暖，还可以将水加热，输送到松下能源（无锡）有限公司的车间，那里恰好需要用热水完成某一中间产品清洗的环节，由此大大提高了工厂综合能源利用效率。
氢能燃料电池不仅可以发电，产生的热更能广泛应用于工厂、商业楼宇、家庭等多种应用场景，构筑高效环保的分布式供热供电体系。未来，松下有意摸索与燃料电池车(FCV)氢气站合作等，全力普及该电池，希望充分发掘全球对工厂和办公室太阳能电池板24小时替代品的需求。
国际更多企业以协创的方式，展开更为广泛的合作，十分有利于氢能源的推广。通过在中国市场不断检验与反馈，产品、服务能够更加深入到整个世界市场上。
当下，松下在广泛的范围之内寻找理想的合作伙伴。过去两三年，团队在中国接触了各种各样的行业，有些已经取得初步成果。2021年进博会上，松下发布了和中集安瑞科集团的合作项目，共同研发集装箱式燃料电池一体化系统。该系统可根据需求扩充箱体数量，并且方便移动。正是在一步一步踏实有序推进过程中，松下为中国社会展示了氢能的作用。
松下布局中国市场已40余年，目前中国市场业务规模已达到1100亿元，占松下全球业务28%，是仅次于日本母国的第二大市场。为了更好地深耕中国，深度发展，中国松下板块业务正跟随时代要求大幅调整。松下也在应对时代议题进程中，不断刷新自我，重构核心竞争力。
“环境污染无法回避，我们现在认为解决能源问题至关重要。”通过事业努力为解决全球社会课题作出应有贡献，这是松下集团面向变化时的根本思考，也是当下松下在中国的发力点。在获得更多认可与支持之下，松下固定型氢燃料电池技术一定能在中国贡献自身力量，本间哲朗称，松下对此充满信心。
