如何看六部委发布氢能产业标准体系,
氢能车上路,美锦氢能货车,茶园氢能汽车 8月8日，国家市场监督管理总局发布消息，国家标准委与国家发展改革委、工业和信息化部、生态环境部、应急管理部、国家能源局等六部门联合印发《氢能产业标准体系建设指南(2023版)》。这是国家层面首个氢能全产业链标准体系建设指南。
此前的5月11日，在澳门召开了一个国际氢能与燃料电池标准峰会。这个峰会中国科协主席万钢有出席。万钢在讲话中强调，要完善氢能与燃料电池产业技术标准的顶层设计和标准体系建设，提升标准化治理效能。
首先是没有建立起产业垂直管理与监管体系，就是说氢能目前还没有明确一个主管部门。
第二个是氢气纳入能源管理问题。氢气一直被当作危化品来管理，并没有作为能源来管理，但这个问题逐渐有了突破。河北省就发文明确规定，绿氢生产无需取得危险化学品安全许可证，即意味着绿氢生产不用当作危化品来管理，无需进入化工园区。
另一个行业痛点是产业标准体系问题，比如氢能产业链“制 ? 储 ? 输 ? 用”等环节系统全面的标准体系不健全，特别是氢气制取碳排放标准、车载储氢瓶组标准、液氢民用标准、氢安全体系标准等等方面标准缺失。
《氢能产业标准体系建设指南(2023版)》系统构建了氢能制、储、输、用全产业链标准体系，涵盖基础与安全、氢制备、氢储存和输运、氢加注、氢能应用五个子体系，按照技术、设备、系统、安全、检测等进一步分解，形成了20个二级子体系、69个三级子体系。
不光是搭建好了氢能产业标准体系，重要的是明确提出，到2025年，支撑氢能制、储、输、用全链条发展的标准体系基本建立，制修订30项以上氢能国家标准和行业标准。重点加快制修订氢品质检测、氢安全、可再生能源水电解制氢、高压储氢容器、车载储氢气瓶、氢液化装备、液氢容器、氢能管道、加氢站、加注协议、燃料电池、燃料电池汽车等方面的标准，打通氢能产业链上下游关键环节。
这12大标准， 是氢能行业当前最急需解决又最重要的问题。一旦标准体系建立起来了，氢能产业链上下游环节就打通了。
现在国家六部委出台《氢能产业标准体系建设指南(2023版)》，行业认为是跟五部委燃料电池汽车城市群示范推广一个级别的政策事件。
因为产业发展，标准先行。现在六部委设定的目标是到2025年，支撑氢能制、储、输、用全链条发展的标准体系基本建立。这即意味着到2025年，氢能制、储、输、用全产业链打通，全链条实现从0到1。
这意味着什么，意味着整个氢能产业链进入产业化阶段。这是个什么概念?这是说真正的能源革命，一个全新的产业将要到来。
它给行业传递出的信息是，国家其实是在持续推动氢能产业朝前发展。前不久有氢能危化品问题的突破，现在理顺氢能的标准体系，其他的后续政策也可以预期了——此前的4月14日，国家发改委召开氢能产业发展部际协调机制工作会议，就提出要“加强政策制度保障，营造产业发展良好环境”。
