2023展望 科技篇多國劍指新能源 氫能大時代降臨,
泰山钢铁氢能,瑞麟 氢能,大连氢能检测 在2022年最後一個月，科學界傳出大消息，一個美國實驗室首次成功實現核聚變「能量產出高於投入」，為新潔淨能源的出現帶來希望。不過核聚變要成熟至應用程度估計還需要數十年時間，要在短期內應對能源危機和暖化危機等燃眉之急，還是要靠相對成熟的現有技術，而估計在2023年內，「氫能」將會成為全球最炙手可熱的能源議題。◆香港文匯報特約記者 余家昌
「氫能」顧名思義就是使用氫氣作為能源，由於氫的分子結構中不含碳，燃燒後的副產物只有水蒸氣，沒有碳排放，在低碳減碳的趨勢下非常重要。論能源轉換效率，氫氣比石油和天然氣等化石燃料高，而且氫理論上在大自然中是取之不盡，是儲量有限的化石燃料所不能比擬。
早在1970年代石油危機期間，美國科學家就已經提出「氫經濟」的概念，即以氫氣取代化石能源成為主要能源，只是由於技術和成本問題遲遲未能實現。不過隨着氫能技術近年不斷進步，加上俄烏衝突引起全球能源危機，令氫能如今再次受到關注。
氫能目前最常見的應用方式是交通工具的燃料電池，例如豐田車廠多年來就不斷積極研發氫燃料電池車，本田、通用汽車和寶馬亦都陸續有推出氫能車的打算。長遠而言，氫能也將可應用於重工業，例如煉鋼等。
不少國家和地區都已經看中了氫能的潛力而加大力度發展，例如歐洲近年便大規模興建產生氫氣的電解設施，很多會在2023年內投產，日韓亦不斷發展從化石燃料中提取氫氣的技術。美國國會今年通過的《通脹削減法》當中，亦為電解製氫項目提供豐厚補貼，令很多相關企業的生產成本幾乎可以降至零。
針對俄烏衝突導致俄羅斯輸歐天然氣斷供，西班牙、法國、葡萄牙三國在12月初啟動歐盟首條大型氫氣輸送走廊計劃，項目將在2030年前投入使用，每年輸送氫氣200萬噸，有望滿足歐盟對氫能需求的10％。
不過要數全球最落力推動氫能的還是中國，中國是全球最大的製氫國，年產量達到3,300萬噸，其中達到工業氫氣質量標準的約1,200萬噸，是名副其實的全球氫能大國。
除了氫氣生產的基礎設施外，很多國家都推廣氫能應用，例如德國去年便啟用了全球首條全氫能火車線，印度亦計劃明年推出首輛本國製造氫能火車。在中國，不少大城市都已經陸續就氫能車進行規劃，北京市早前就發布規劃文件，提出力爭在2023年前推廣氫燃料電池汽車3,000輛，2025年前累計達到1萬輛。
分析相信，在全球各地政府大力推動、低碳減碳需求增加、技術日趨成熟等因素下，氫能市場在2023年預料將會迎來爆炸性增長。在核聚變的遠水未能救近火前，明年或者應該更關注氫能的發展。
