中国氢能网

首批氢能公交车行驶里程超600万公里

编辑:中国氢能网

首批氢能公交车行驶里程超600万公里,

丽江氢储能,山东能源氢能,纵宇氢能股票  212辆氢能大巴车从海陀山脚开到北京,经改装成为本市首批常态化运营的氢能公交车。截至目前,这批氢能公交行驶里程累计超过了600万公里。

  在北京冬奥会和冬残奥会赛事服务车辆中,一批以绿色氢能为动力的大巴车格外吸睛。圆满完成冬奥任务后,2022年7月,212辆示范应用氢能大巴车加装了车载服务设备,变身为公交车,投入到延庆区、房山区、密云区等至市区的公交线路运营中。北汽福田欧辉新能源客车研发副总裁刘继红介绍,已投入运营的919路氢能公交车,运行线路从京张路口北到德胜门,全程约80公里,车辆日均运营2至3个往返,每2天加一次氢即可。而其加氢过程与其它车辆的日常加油十分相似——在加氢机前停车,插入加氢枪,一辆客车约15分钟即可加满。

  这批氢能公交的“心脏”——氢燃料电池发动机,均来自北京亿华通科技股份有限公司。现在,该公司一条年产能达3000台的氢燃料电池发动机生产线已在大兴国际氢能示范区建成。灰色的厂房内,橘黄色的物流小车穿梭不停,实现了原材料运输自动化。在生产线上看到,技术人员正在组装的,便是可应用于公交车、重型卡车、冷链物流车等车型的G120氢燃料电池发动机。

  中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟秘书长卢琛钰介绍,北京是我国最早开展氢能技术研发和示范应用的地区之一,在科技创新、产业基础、政策环境和区域协同等方面具备全国领先优势。其中,以北汽福田为代表的整车企业、以亿华通为代表的燃料电池企业、以天海工业为代表的氢能装备企业、以燕山石化为代表的氢能保供企业等北京企业,发挥了核心骨干作用。

  目前,本市氢能汽车已经覆盖了公交、物流、环卫、摆渡等各类车辆,用“零排放”为守护首都的蓝天贡献力量。(刘苏雅)