佛吉亚氢能白立松：明年市场会出现更多Ⅳ型瓶需求,
氢能电机项目,核电与氢能,氢能电机龙头 在全球“碳中和”的目标下，氢能产业成为一条热门赛道，吸引国内外各路资本参与。
佛吉亚早早嗅到氢能产业发展机遇，并予以投资。“一方面是储氢瓶，另一方面是电堆，到现在为止佛吉亚在氢能领域已经累计投资了3.8亿欧元。”佛吉亚氢能中国区总经理白立松（Alban Brisset）近日在接受21世纪经济报道记者专访时表示。
佛吉亚在中国氢能市场有着较深的布局。2021年，该公司就已经完成了对沈阳斯林达安科新技术有限公司的收购。标的公司是中国重要的储氢瓶制造商之一，每年的储氢瓶产能可达30000支。
值得一提的是，在2021年4月，国家市场监督总局发布公告，斯林达成为国内首个通过特种设备“新材料、新技术、新工艺”技术评审的车用Ⅳ型储氢瓶企业。同年5月，斯林达安科取得包含车用Ⅳ型储氢瓶的特种设备制造许可证，成为国内第一家获得Ⅳ型储氢瓶制造许可的工厂。
70兆帕Ⅳ型瓶凭借其优异的抗氢脆腐蚀能力、较长的使用寿命和更低的制造成本，有望成为未来储氢瓶市场的主力军，而Ⅳ型瓶也是佛吉亚在中国氢能市场重点发力的方向。
与此同时，随着今年6月国家市场监督管理总局特种设备安全监察局等单位联合起草的国标《车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶》发布，IV型储氢瓶的标准障碍将进一步扫除。
在接受21世纪经济报道记者专访时白立松认为，“在上个月国标发布后，从明年起中国市场将出现更多IV型瓶的需求。我们对此非常看好，也希望根据市场实际需求深度参与市场。”
但不可否认的是，如何降本提效仍然是横亘在IV型瓶大规模商用化面前的问题。虽然IV型瓶相较于Ⅲ型瓶在成本、重量、安全性方面都呈现出了优势，但白立松仍然对IV型瓶在短期内的应用持谨慎态度。
白立松指出，“行业内从Ⅲ型瓶到IV型瓶并不是一个从0到1的一蹴而就的过程。除了技术的变化，还需要项目上的应用来获得大家的认可。未来几年内，Ⅲ型瓶和IV型瓶将分别保有自己的市场，虽然长期来讲我们觉得仍然是以IV型瓶为主，但是这个变化不会太快。”
在新技术走向规模化商用的过程中，“先有鸡还是先有蛋”一直是个经典的争论。白立松表示，只有通过规模化的应用达到量产之后，才可能真正实现产品的经济性。下游厂商的需求不足也将对整体降本的节奏产生影响。“如果这个量提升不上来，降本的空间也会有限。”
事实上，在氢能重要性和关注度逐渐上升的当下，国内诸多企业也已纷纷入局Ⅳ型储氢瓶。不过，作为传统的汽车零部件销售跨国企业，佛吉亚自1992年进入中国市场以来，亦结合本土市场特色而立足中国研发技术。
白立松告诉21世纪经济报道记者，行业对IV型车载瓶的需求和佛吉亚在该领域已有的量产经验以及国产化能力将成为其深度参与中国氢能市场的一大机会。
“中国市场有自己的特色，很多市场有非常好的应用环境，加氢的布局也正在逐步完善，也有很多项目落地，我们当前也是根据市场的订单模式来进行业务的开展。未来我们也期待主机厂更多主导业务之后的模式变换为市场带来更大的活力，据此我们的目标还是到2030年在中国达到40亿元人民币的氢能产品和业务销售额。”白立松对21世纪经济报道记者表示。
