氢能全产业链代表性企业大全,
氢能海上风电,氢能电池放电吗,氢能发电优势 2021年3月13日，新华社公开了正式版的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》（以下简称“纲要”），氢能与储能被列为前瞻谋划的六大未来产业之一。
根据《纲要》第九章：发展壮大战略性新兴产业部分第二节-前瞻谋划未来产业的表述，我国将在类脑智能、量子信息、基因技术、未来网络、深海空天开发、氢能与储能等前沿科技和产业变革领域，组织实施未来产业孵化与加速计划，谋划布局一批未来产业。在科教资源优势突出、产业基础雄厚的地区，布局一批国家未来产业技术研究院，加强前沿技术多路径探索、交叉融合和颠覆性技术供给。实施产业跨界融合示范工程，打造未来技术应用场景，加速形成若干未来产业。
随着氢能与储能被明确为国家六大未来产业之一，以及“碳中和”目标的加速推进，氢能将在“十四五”期间取得飞速发展，逐步开启一个万亿规模的绿色投资市场。
于电力领域而言，绿氢即可再生能源制氢，不仅是实现高比例可再生能源的重要支撑，也是发电、交通运输、建筑等领域深度脱碳的最佳选择。另一方面，氢储能可以提供辅助服务，增加电网弹性；氢燃料电池还可用于热电联供等领域。显然，构建电氢能源体系对我国实现“碳中和”目标有着举足轻重的作用，将成为构建现代能源体系的重要途径之一。
事实上，以五大发电集团为首的不少能源央企国企早已在氢能领域集结，积极布局可再生能源、氢能、储能等领域的核心技术研发，设立产业基金，开拓市场。国家电投党组书记、董事长钱智民更是在去年年底的改革三年行动部署会上，明确表示将在储能、氢能、分布式光伏平台的领域，率先打造独角兽企业。
从氢能产业链和氢能最新应用行业两方面解释说明，下面跟着小编一起了解一下。
氢能上游环节是氢气制备，主要方式有工业副产氢、化石燃料制氢、可再生能源制氢等；中游是氢气储运及加注，主要方式包括低温液态、高压气态和固态储氢等，加氢站是氢气加注的重要基础设施；下游是燃料电池及应用环节，目前主要应用领域为各类燃料电池车。那么国内氢能产业链各环节的龙头企业都有哪些呢？
目前制氢方式主要有工业副产氢、化石燃料制氢、可再生能源电解水制氢等，我国目前制氢主要依靠煤气化制氢和工业副产氢。
截至2020年11月21日我国累计建成88座加氢站，较去年年底新增27座。
其中已投入运营的有80座，另有50座正在建设当中，还有99座正在规划中。
燃料电池系统是由电堆及辅助系统构成，电堆是核心，包括质子交换膜、催化剂、扩散层、双极板，目前我国氢燃料电池系统集成技术比较成熟，但距国际先进水平还有一定差距。表4为我国目前燃料电池企业。
燃料电池车相比传统汽车，具有无污染、“零排放”、无噪声、无传动部件的优势，相比电动车，具有续航里程长、充电时间短、起动快（8秒钟即可达全负荷）的优势，发展前景广阔。我国目前已研发出燃料电池乘用车、客车、物流车等不同类型，表5为我国目前燃料电池整车企业。
从能源替代来看，氢能源在电力、石化、航空、工业气体、可再生能源发电、能源互联网等多个领域发展空间无限。
国内外在自行车、船舶、机车、叉车等16项氢能应用场景有更新、有落地、有取得新突破的案例，
2021年2月，从中科院官网获悉，应用中国科学院大连化学物理研究所氢燃料电池电堆的燃料电池游艇“蠡湖”号经过半个多月的海上调试，各项指标达到设计要求，通过试航。
2021年3月18日，陕西鼓风机（集团）有限公司旗下公司已正式签约河钢张宣高科氢能源开发和利用工程示范项目。
该项目为全球首座使用富氢气体的直接还原铁工业化生产厂项目。据悉，该项目从分布式绿色能源利用、低成本制氢、气体净化、氢气直接还原、二氧化碳脱除和深加工、水处理等全流程和全过程进行创新研发。
建设内容主要包括焦炉煤气净化系统、还原脱氧竖炉系统、CO2脱除系统等，产品为高品质脱氧球团。
这个项目通过用氢能源代替传统的碳能源，将大幅降低制造生产过程中的碳排放问题。
从2020年10月至2021年3月，在工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》中共有5款燃料电池乘用车入选，分别是上汽大通EUNIQ 7、广汽Aion LX Fuel Cell、东风风神燃料电池乘用车、长安汽车CS75燃料电池多功能乘用车、一汽红旗H5燃料电池汽车。
2021年1月27日，由西南交大与中车大同联合研制的我国首台氢燃料电池混合动力机车，在中车大同电力机车有限公司成功下线。
据悉，该车设计时速每小时80公里，满载氢气可单机连续运行24.5小时，平直道最大牵引载重超过5000吨，采用该车采用西南交通大学研发的大功率燃料电池发电系统，在不用改变任何铁路基础线路条件下，可在各类机务段、车辆段、编组站以及大型工厂、矿山、港口等场所执行运转、调车、救援等多用途任务。
2021年1月1日，三一重工官方宣布全球首台氢燃料电池搅拌车正式下线仪式。
据悉，此款燃料电池搅拌车搭载重塑科技PRISMA镜星110kW燃料电池系统，能量转化效率高达50%以上；同时匹配1680L大容量氢气瓶组，等速工况续航里程达500公里以上。
2020年7月，英国工程机械生产商JCB宣布已开发出建筑行业第一台氢动力挖掘机。
据悉，JCB已在采石场试验场对一台由氢燃料电池驱动的20吨220X挖掘机进行了为期12个月的测试。
在未来的几个月中，JCB将继续通过对原型机进行测试来以继续开发和完善该技术。
2020年11月，RKB开发了第一台以氢为动力的塔式起重机并发布了氢起重机的视频。
据悉，改装后的起重机搭载了单独的氢燃料电池以提供动力，目前仅有起重机部分使用了氢燃料电池提供的动力，其余部分尚未使用氢能，但同样是电驱动的。
据悉，该款氢燃料抑尘车由湖北海亿氢能源配套，加氢15分钟，续航超过400公里，可持续环卫作业5小时，且无污染、零排放。
中联重科透露，该款抑尘车实现了零部件国产化95%以上，将用于该市喷雾抑尘和环境治理。
搭载有国鸿氢能自主研发鸿芯电堆配套鸿途燃料电池发动机系统，同时，搭载7个140L储氢罐，额定功率与峰值功率分别为90、100KW，加氢的续航里程达到300公里。
2020年9月11日，河北省重点研发计划——“天然气掺氢关键技术研发及应用示范”项目正式启动。
据悉，该项目是河北省首个天然气掺氢示范项目，由张家口鸿华清洁能源科技有限公司牵头，国家电投集团科学技术研究院有限公司、中国石油管道局工程有限公司、欧科能源（技术）有限公司、张家口应张天然气有限公司、张家口金鸿压缩天然气有限公司参研，共同联合承担项目研究及示范工作。
该项目最终将应用于张家口市的商用用户、民用用户和HCNG汽车，未来预计每年可向张家口市区输送氢气400余万立方米，每年减少150余万立方米天然气用量及3000余吨碳排放量。
2021年3月8日，据北京日报报道，在杭叉集团（天津）新能源叉车有限公司的研发生产基地现场，首批100台氢燃料电池叉车正式开启生产。
据悉，这批叉车将搭载天津新氢动力科技有限公司生产的氢燃料电池系统，同时在天津进行整车组装及测试。
据悉，该款车型系统峰值功率为36kW，电堆功率为18kW，加氢时间为4-5分钟，加氢压力35MPa，续航时间可达4-6小时。
2021年3月4日，天能电池官微发布消息，称该公司第一代氢醇发电机已经发布，目前正在小批量试产。
据悉，“天安”系列甲醇燃料电池发电机搭载了天能自主研发的新一代绿色甲醇重整燃料电池技术，能实现95%甲醇水催化转换效率，氢气纯度99.99%，一氧化碳含量低于2ppm，可以作为备用、应急电源应用于国内外通信基站、边防哨所、海岛灯塔、数据中心、医院工厂等场所。
2021年2月1日，佛山南海区人民政府、中科润谷资产管理有限公司和中科润谷航天氢能系统（泰安）有限公司三方签订了合作协议，共同推进佛山南海中日韩智慧能源产业基地项目。据悉，该项目为全国首个“氢能进万家”示范社区，项目计划总投资80亿元，将基于分布式天然气燃料电池热电联产系统的多能互补微电网，打造全国首个真正意义上的智慧能源示范社区。
2021年2月23日，丰田汽车在发布的公告中表示，已在日本丰田编织城市东富士工厂所在地附近的旧车场举行了奠基仪式。据悉，该城市将由丰田自己研发的氢燃料电池和屋顶及路面的调养能电池板提供能源动力，同时城市的全部基础设施包括能源制取储存设备都将安装于地面下方。
2021年3月16日，据英国《卫报》报道，英国首批安装以氢气燃料供热的两所住宅将于4月在英格兰盖茨黑德（Gateshead）建成，旨在让公众体验“未来的氢能家园”。据悉，试点的氢能住宅将使用由碳氢化合物制成的常规氢罐，即所谓的“黑色”或“灰色”氢，而不是通过仍然使用化石燃料气的当地天然气管网。此外，世界上第一批通过当地天然气管网使用绿色氢气的家庭将于明年年底在苏格兰的法夫（Fife）市开始建设。
2020年10月，由哈工大翌翔无人机团队研发的“翌翔一号”燃电池无人机成功试飞，完成多项性能测试。
