政策速递13个省市级“双碳”政策出台均涉及氢能,
氢能产业链趋势,氢能负碳产业园,荷兰氢能产业企 随着国家级政策的不断出台，各地方也开始陆续出台相应政策支持氢能产业发展，截止目前，13个省/市级“双碳”政策文件出炉，均涉及氢能。
“双碳”目标的现实需求，必然加速推动可再生能源的大规模化发展，而氢能可以成为可再生能源的重要载体，实现能源转型中的大规模和长周期的能源存储与多样化的终端利用。随着国家级政策的不断出台，各地方也开始陆续出台相应政策支持氢能产业发展，截止目前，13个省/市级“双碳”政策文件出炉，均涉及氢能。此外，出台的国家级文件中共有9个“双碳”政策提及氢能。
福建省“双碳”政策指出：统筹推进氢能“制储输用”全链条发展。配套电网、加注（气）站、加氢站、换电站等基础设施建设，提升城市公共交通基础设施水平。加强电化学、氨-氢电池、船用大功率新能源电池等新型储能技术攻关、示范和产业化应用，推进风能、太阳能、生物质能、地热能、海洋能和氢能等可再生能源及储能技术研发。
海南省碳达峰实施方案中指出：建立制氢、储运氢及用氢的全产业链，打造一区(氢能产业先行示范区)、一环(全岛场景应用示范环)、多点(氢能产业发展落地平台)的氢能发展路径。开展氢燃料汽车应用示范试点。
通过组合绿电制氢和捕集二氧化碳，探索开展二氧化碳制甲醇工程化研究，并上溯技术研发、设计、制造新型高端装备制造业产业链，下延碳基新材料、甲醇燃料电池、新型绿色化工、多元电力智能调控等行业，同时辅以微藻生物固碳等技术为主的高附加值经济产品制造。
加快淘汰高能耗、高排放、低效率的老旧船舶，加快电、氢等新能源在船舶领域的应用；在化石能源、可再生能源、氢能、储能、工业流程再造、碳捕集利用与封存(CCUS)、生态碳汇等重点领域加强前沿探索与创新实践；重点推进绿氢化工示范工程建设。
浙江省“双碳”政策指出：优化省级新能源汽车推广应用和充电基础设施建设奖补政策，重点支持充电基础设施（含换电站）及加氢站建设，支持可再生能源、储能、氢能、二氧化碳捕集利用与封存、生态碳汇等领域关键核心技术研发，抢占技术制高点。
吉林省碳达峰实施方案指出：制定氢能产业发展规划，有序推动“北方氢谷”和“长春-松原-白城”氢能走廊建设，推进氢能“制储输用”全链条发展。推动氢能装备、氢燃料电池研制，打造新能源装备产业链。依托吉林化纤等龙头企业，推动碳纤维产业转型升级和集群化发展，打造“中国碳谷”。探索开展氢冶金、二氧化碳捕集利用一体化等试点示范；探索推广氢能等新能源交通工具；有序推进充电桩、配套电网、加气站、加氢站等基础设施建设。
重庆市“双碳”政策指出：统筹推进氢能“制储输用”全链条发展。有序发展氢燃料电池汽车，提升铁路系统电气化水平，促进船舶靠港使用岸电常态化。推进老旧公交客车报废更新，全部使用新能源和清洁能源车辆替代。推动加氢站建设，构建便利高效、适度超前的充换电网络体系。推动氢能关键技术研发、示范和规模化应用。开展动力电池、氢燃料电池发动机、电池堆技术研发和生产，加强动力电池回收和循环利用推广。
广东省“双碳”政策指出：推进氢能“制储输用”全链条发展。扩大电力、氢能、天然气、先进生物液体燃料等在交通运输领域的应用。构建绿色交通基础设施网络，加快推进新能源汽车充换电站（桩）、加氢站等建设。
宁夏碳达峰实施方案征求意见稿中指出：推进氢能应用示范建设。推进氢能产业化、规模化、商业化进程，加快氢能替代，助力减煤降碳。以建设宁东能源化工基地新能源产业园为重点，推进规模化光伏制氢项目建设，积极开展可再生能源制氢耦合煤化工产业示范，实现以氢换煤。开展储氢、输氢、氢能综合利用等技术攻关，培育氢能装备制造产业，形成集群发展。推进氢燃料电池汽车在物流运输、公共交通、市政环卫等领域试点应用，促进氢能制输储用一体化发展。到2030年，绿氢生产规模达到30万吨/年以上。（责任单位：宁东管委会，自治区发展改革委、工业和信息化厅、交通运输厅、科技厅、国网宁夏电力公司）
积极扩大电力、氢能、天然气等清洁能源在交通领域应用。鼓励氢冶金、废钢预热、复吹、冷却水闭路循环等技术应用;推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆，加快充电桩、加气站、加氢站等基础设施建设；支持高等学校建设新能源、储能、氢能、碳减排、碳汇、碳排放权交易等学科专业。
加强化氢能、储能等重点领域的应用基础研究。开展低成本可再生能源制氢、低成本二氧化碳捕集利用与封存等技术创新。积极参与可再生能源、氢能等国家相关标准制定，加强标准的上下衔接。
内蒙古“双碳”政策指出：壮大风光氢储四大产业集群，大力发展绿氢经济，推动绿氢和煤化工、冶金等行业耦合发展，构建绿氢制造、存储、运输、应用一体化产业链，促进氢能产业规模化、集群化、高端化发展。
加快推进加气站、充电桩、换电站、加氢站等配套基础设施建设，逐步提高城市纯电动和混合动力汽车比重，在包头、鄂尔多斯、乌海等地大力发展氢能重卡。
加强氢能生产、存储、运输、使用等关键技术研发、示范和规模化应用，推进核心装备制造国产化。
广西省“双碳”政策中指出：统筹推进氢能“制储输用”全链条发展。推动高速公路服务区、客运枢纽等交通运输服务场站建设充电桩、充换电站、加气站、加氢站、综合供能服务站等。积极推动储能、氢能、能源互联网等技术应用。
江西省“双碳”政策中指出：统筹推进氢能研发应用，探索建设零碳产业集聚区。完善加氢、充电、港口、机场岸电等基础设施。
四川省“双碳”政策中指出：推动氢燃料电池中重型车辆应用。推广燃料电池汽车，探索构建氢能配套设施网络。在成渝主轴通道示范建设“电走廊”“氢走廊”。
推进高效率太阳能电池、可再生能源制氢及储运与利用、生物质原料燃料替代、零碳综合供能、燃料电池、零碳工业流程再造、二氧化碳高价值化利用等前沿技术攻关。培育建设一批重点实验室、工程（技术）研究中心、技术创新中心等国家级或省级创新基地、创新平台。建设碳达峰、碳中和人才体系，鼓励高校增设节能、储能、氢能、碳中和等领域的相关学科专业。
开展复杂大电网安全稳定运行和控制、可再生能源开发利用、氢能开发利用、减污降碳协同、碳捕集利用与封存等关键技术攻关，加快补齐燃料电池系统、储能装备、氢能储运装备、特种钢材、二氧化碳转化催化剂等基础材料和关键零部件、元器件等领域技术短板。
湖南省“双碳”政策中指出：大力推进氢能“制储输用”全链条发展。构建以新能源为主体的新型电力系统，提高电网对高比例可再生能源的消纳和调控能力。
重点支持储能和智能电网、可再生能源应用技术与建筑一体化、高耗能行业低碳流程重塑工艺、碳捕集利用与封存、废弃物资源化与再制造、储能、氢能等重大技术研发。支持企业、高校、科研机构产学研用结合，聚焦关键技术协同攻关。
河北省双碳“双碳”政策中指出：推进钢铁行业短流程改造和清洁能源替代，试点示范富氢燃气炼铁；完善可再生能源消纳保障机制，推进可再生能源在大数据、制氢等产业和清洁供暖、公共交通领域应用，实施源网荷储一体化和多能互补发展，提高可再生能源就地消纳能力。推进国家氢能示范试点建设，提高制氢储氢运氢用氢能力。因地制宜发展生物质能、海洋能、地热能。建设抽水蓄能重点工程，加快化学储能、压缩空气储能等规模化应用。构建适应非化石能源高比例大规模接入的新型电力系统。推动能源数字化，打造“数字能源”。
加快氢燃料电池重卡推广应用。提升车用充电桩（站）覆盖面和使用率，推进加氢站建设。实施港口岸电、空港陆电改造。
加快高效节能电机、余热余压利用、大型光伏和风力发电机组、氢能制运储加、可再生能源与建筑一体化等适用技术规模化应用。支持人工智能、虚拟现实、量子通信、区块链等绿色未来产业技术创新。
推动实施一批规模化储能、智能电网、分布式可再生能源、氢能及碳捕集利用与封存等净零排放和碳中和示范工程。
打造京津冀氢能制储运加用全产业链条，构建氢燃料电池重卡货运走廊。加强可再生能源开发利用、高碳排放行业绿色低碳改造、低碳零碳负碳技术产业化应用等领域对接合作，推动形成以绿色低碳为特征的区域产业体系和能源体系。
