湖南、安徽凭“势”发力氢能产业剑指千亿级市场,
氢能产业经济带,咸阳市氢能产业,东方钽业氢能 近日，湖南省、安徽省先后发布了两份文件，锚定了各自氢能产业发展中长期规划。
其中，11月19日，湖南省发改委、能源局印发《湖南省氢能产业发展规划》（以下简称《湖南省规划》），指明湖南省以跻身全国氢能产业发展第一方阵为目标，全力打造氢能工程机械之都，实现湖南氢能产业的跨越式发展。
安徽省则于11月14日印发的《安徽省氢能产业发展中长期规划》（以下简称《安徽省规划》），为该省发展氢能产业规划了短、中、长期目标。到2025年、2035年，安徽省氢能产业总产值分别达500亿元、1200亿元；到2035年，形成示范应用领先的氢能产业体系。
众所周知，氢能已成为中国能源转型、培育经济新增长的重要战略选择。根据国家氢能产业发展规划，到2025年，全国燃料电池保有量约5万辆，可再生能源制氢量每年达10至20万吨，每年实现二氧化碳减排100至200万吨。
21世纪经济报道记者注意到，打造氢能工程机械之都是湖南省未来十余年发展氢能产业的重点。
《湖南省规划》提出，湖南省工程机械行业氢动力化有望形成新增长点。随着省内龙头企业加大氢动力工程机械尤其是氢燃料电池发动机研发力度，凭借湖南省世界级工程机械产业集群优势，将有可能带动产业实现二次腾飞。
其中，三一集团已研制出氢燃料电池搅拌车、自卸车和牵引车，后续将拓展10余款氢能工程车辆型号；中联重科已研制出氢燃料电池叉车和抑尘，发布氢燃料电池重型底盘；中车电动拥有氢燃料电池功率变换器生产线，具备氢燃料电池客车设计开发和产业化能力等。
为了培育壮大氢能工程机械产业，湖南省将优先支持氢能工程机械龙头企业发展。在产品应用推广方面，重点解决氢能工程机械应用场景缺乏、购置和运营成本高等问题；在技术研发方面，重点解决氢能技术前期研发力量分散、投入成本过高等问题。
不仅如此，湖南省还将针对工程机械产业链“四肢”（液压、电控）强、“心脏”（燃油发动机）靠外购的特点，重点引进氢燃料电池相关企业，补足省内工程机械的氢能核心，完善省内氢能工程机械产业链。
湖南省还将在打造中部地区氢源基地方面发力。《湖南省规划》指出，湖南省每年制氢产量约14万吨，每年可外供氢气近9万吨。在工业副产氢方面，湖南省拥有巴陵石化、建滔化工、涟源钢铁、船形化工、金悦科技等化工能源企业，其中巴陵石化年产氢气达10万吨，建滔化工年产氢气1万吨等。
未来，湖南省在岳阳、娄底、衡阳等工业副产氢资源丰富地区，促进氢源由“灰氢”向“蓝氢”的结构性转变，鼓励工业副产氢就近使用，降低氢气运输成本；推动湘西、湘南等可再生能源资源相对丰富地区的绿电制氢项目合理布局，实现省内“绿氢”制造新突破。
据《湖南省规划》显示，湖南省可开发风电、光伏发电资源超过1亿千瓦。2021年该省可再生能源发电装机3062万千瓦，预计2025年全省可再生能源装机达到4450万千瓦。到2035年，湖南省将基本建成氢能产供储销网络，“绿氢”在终端能源消费占比明显提升。
到2025年，湖南省将形成氢源和燃料电池整车双轮驱动，100家以上氢能产业相关企业，使得氢能全产业链初具规模；建成加氢站10座，推广应用氢燃料电池汽车500辆。到2030年，湖南省将形成5-10家具备核心竞争力的氢能企业，氢能工程机械之都名片基本形成，中部地区氢源基地初具雏形。
《安徽省规划》从氢制备、氢储运、氢加注及氢应用等领域明确指出安徽省下辖16市要因地制宜发展氢产业。
在氢气制备方面，安徽省将依托“两翼地区”，到2025年形成以工业副产制氢为主体，可再生能源电解水制氢为重点的氢源实现途径。“南翼”即黄山市、马鞍山、安庆市等钢铁、有色、化工产业集聚地，重点推广工业副产制氢产业。
《安徽省规划》亦提出，支持省内煤化工及石化企业适度发展工业副产氢制氢提纯项目，实现稳定、低成本、规模化的氢气来源。
“北翼”指两淮、宿州、蚌埠、滁州、亳州等光伏、风电发展条件较好的地区，结合低谷电力开展多能互补，推进可再生能源电解水制氢的示范。在“十四五”时期，安徽省将建设3个以上可再生能源制氢项目，开展不少于1项风光储氢研一体化示范。
在氢气储运领域，安徽省将持续攻关氢气高压存储技术，开发70兆帕及以上高压存储材料、储氢罐设备；低温液态储氢及氢气运输管道装备。到2030年，形成以高压气态氢储运、低温液态氢储运为主，多种储运氢技术相互协调的氢储运体系。
在氢气加注方面，安徽省将依托成熟的加油站体系探索建设“油电氢气”一体化加氢站，到2026至2035年，实现加氢站网络基本覆盖全省，在继续发展气氢加氢站的同时，推行储氢容量更大的液氢加氢站，探索站内制氢方式，新建加氢站的储氢容量力争不低于1000kg。
值得注意的是，安徽省将以合肥市为牵头单位，六安、芜湖、淮北、铜陵、阜阳、滁州等为成员，重点推广燃料电池汽车示范运行；以燃料电池整车为龙头，带动燃料电池系统、电堆、关键零部件和基础材料的创新突破。
“奇瑞汽车、江淮汽车、安凯客车、汉马科技等作为安徽省推动燃料电池汽车示范应用的主体单位，将推动10.5米—12米燃料电池公交车、9至10米燃料电池客车、8吨及以上燃料电池物流车的批量化生产。”《安徽省规划》提及。
不仅如此，安徽省将在六安、合肥等地开展燃料电池公交、出租车、城际客车等公共交通车辆示范运行；还将在铜陵、芜湖、马鞍山、淮南等沿江、沿淮城市开展燃料电池船舶示范应用，开拓船用燃料电池的市场空间。
《安徽省规划》还提到，安徽省将以合肥、六安、芜湖、淮北、阜阳、滁州等城市为重点，布局建设燃料电池系统及关键零部件生产基地，推动燃料电池电堆、双极板、膜电极等核心零部件；质子交换膜、催化剂、碳纸等关键材料；空压机、氢气循环泵等辅助系统规模化、产业化。
不得不提的是，安徽省还将促进氢能在能源互联领域的示范应用，推动氢能产业与互联网、物联网、大数据、新型智慧城市等融合，形成新的产业体系；通过多能互补和智慧微网等手段，因地制宜布局燃料电池热电联供系统，推动在园区、矿区等区域开展以氢为核心的能源综合利用。
