金龙客车工程研究院院长 苏亮：金龙智慧交通解决方案研发及实践｜ WISE2022未来能源创投新风向大会,
培育氢能产业,光伏制氢能产业,芜湖氢能产业园 金龙客车工程研究院院长 苏亮：金龙智慧交通解决方案研发及实践｜ WISE2022未来能源创投新风向大会
金龙智慧交通解决方案包含全要素、全场景、全融合三个层面的含义，在智慧车辆、智慧道路、智慧站台、智慧场站、智慧运营、智慧云控、智慧终端等七个方面针对丰富的应用场景推出解决方案。
11月29日，36氪WISE2022未来能源创投新风向大会顺利举办。今年我们以「临界点」为主题，聚焦新能源市场，涵盖锂离子电池、钠离子电池、风电、光伏、储能、氢能、电动汽车等多个细分场景，通过汇聚新能源产业、资本、学术等领域的朋友，全方位探讨当下我国新能源市场的产业生态与发展变革，展望未来新能源产业的趋势动向与新增长点。
大会上，金龙客车工程研究院院长苏亮发表了题为《金龙智慧交通解决方案研发及实践》的主题演讲。苏亮认为，金龙智慧交通解决方案包含全要素、全场景、全融合三个层面的含义，在智慧车辆、智慧道路、智慧站台、智慧场站、智慧运营、智慧云控、智慧终端等七个方面针对丰富的应用场景推出解决方案，向着“人畅其行，物优其流，城享其智”的智慧交通美好愿景不断前进。
尊敬的各位领导、各位来宾，由于疫情的原因我无法到现场，通过视频和大家分享一下金龙在智慧交通领域的研发及实践经验。
首先介绍一下金龙客车。金龙客车在行业内的角色定位是智慧交通解决方案提供商，基于在数字化智慧交通领域的经验为客户的美好出行创造价值。金龙在行业内率先开启车联网之路，2010年我们成立车联网团队，推出“龙翼”车联网平台，并最早推出阿波罗无人驾驶汽车，实现了无人驾驶产品的商业化运营。同时，我们也是最早实现5G-V2X智慧交通的厂商，这几年围绕着智慧交通改变人类生活为交通强国做出贡献。
“龙翼”智慧交通解决方案主要有三个层面含义：第一是全要素智慧，围绕着交通的人-车-路-网-云把交通各要素形成串联，绘制智慧交通图景。第二是全场景智慧，金龙围绕着公共出行从客运、旅游、公交、专用、物流等各个领域形成系列化型谱，具备行业内最丰富的商用车产品线。第三是全融合智慧，围绕着智慧城市、人流、物流、信息流和能量流以智慧汽车为载体实现整体串联。
“龙翼”智慧解决方案在智慧车辆、智慧道路、智慧站台、智慧场站、智慧运营等方面形成七个解决方案。
首先是智慧车辆——基于智慧交通的基座技术打造智慧车辆的线控底盘，实现车辆的线控化。我们推出了昆仑架构的智能线控底盘、轮毂驱动的角模块、电池车包一体集成、线控自动转向和集成控制。在此基础上，我们推出了集成化的小巴平台、中巴平台和重卡适用的产品平台，实现了全系列智慧交通车辆的全覆盖。另外，针对座舱的人机交互，我们推出了智慧座舱产品，实现了人机交互和乘客在整个旅行过程中更加舒适的体验，同时也构筑更加丰富的应用环境。
智慧道路方面，我们开发了围绕车路协同的通讯设备，包括5G通讯的OVU，能实现车路协同的各种应用功能，围绕公交的绿波通行等各种场景实现公交的车路协同应用。我们也会针对客户的各种定制化需求开发应用，包括公交优先、车辆编队等各种各样的场景。
智慧站台方面，我们打通交通的全要素环节，提供客流应用、流量统计、售卖等各种场景应用，把车、站台、路进行串联，打通每一个交通节点。智慧站台实现了客车车辆领域的模块化设计，实现站台的快速搭建。目前的站台方案分成几大模块，建造时间可以从行业平均的15天缩短到7天以内。
智慧场站方面，我们也打通了围绕车辆调度机务管理等各个方面的综合解决方案，围绕着场站的物资管理方面推出基于“龙翼”系统的智能机务管理系统，在能量监控、车辆报表、物资管理等环节实现企业全流程数字化。
在公交智慧运营领域，我们也全力推进数字化应用，从原来简单的调度管理到大运营的数字化转型，围绕运营领域的客流分析、线网分配、车辆调度等推出各种各样的智慧运营服务，同时针对公交公司运营过程中非常关注的驾驶员安全考核各方面实现流程的数字化。另外，我们对于新能源车比较关注的动力电池安全方面也推出了安全管控系统，针对动力电池早期安全预警、便携系统全状态防护等方面推出了基于数据驱动的安全管控系统，实现了安全隐患可监测、可预警、可控制，实现数字化监控的跨越。
在智慧云控方面，我们搭建了智慧云控平台并实现交通系统的三维数字孪生系统，在这个系统上可以实现交通的整体态势感知和协同管理，进行交通系统的整体优化，进而可以实现人-车-路-网-云系统的智慧云控一体化控制。
另外，针对公交应用场景，我们推出了“来约巴”一站式出行管理平台，基于手机APP应用在公交场景实现像滴滴一样的打车应用，实现一站式出行规划和票务一站管理。
第一，集美新城金砖示范基地推出了智慧交通的应用示范场景，这也是国内首个智慧出行与交通新基建深度融合的规模商业化先导区，在50万平方米区域内实现了包括L4级无人驾驶巴士、公交车、无人售卖车、无人物流车、清扫车等各形车辆应用，同时建立了专门的车路协同示范区域和路口线路，实现全区域交通智慧化和无人化。
第二，在厦门BRT系统上推出了首条5G-V2X应用的BRT车路协同系统，这也是国内最早开始基于5G进行车路协同大规模应用的示范线路，目前已经在厦门BRT一百多台车辆上全部进行应用，实现了公交优先、红绿灯率先通过等各种各样的功能。
第三，在无人码头领域推出AGV产品，目前已在厦门港口进行适用，实现了港口智能化。
以上就是我们分享的几个案例。金龙将围绕着智慧交通不断前进，最终实现“人畅其行，物优其流，城享其智”的愿景。谢谢大家。
