中车株机携手国能集团 国内首台大功率氢能源动力机车开始运行试验,
中车氢能肖亮,黄岛氢能客车,宁波氢能汽车 近日，由中车株洲电力机车有限公司和新朔铁路合作研制的国内首台大功率氢能源动力调车机车，在新朔铁路开始运行试验，这标志着我国重载铁路大功率氢能源动力装备的市场化运用取得重大突破，填补了国内行业空白。背靠中车集团，中车株机正和国家能源集团开展更多生产方式的绿色变革，打造国资央企合作新典范，共同增强专业领域产业链供应链韧性和竞争力。
国内首台大功率氢能源动力调车机车，采用模块化、标准化、通用化设计，构建可扩展的氢能源动力调车机车技术平台，根据不同牵引运用需求，实现氢燃料供电、锂电池供电、混合动力供电的多种供电模式和不同能量输出策略，可运行于有网+无网线路，更具广域环境适应能力，满足站内调车、小运转、环线装车、电厂取送车等作业要求。
机车设计时速100公里，最大起动牵引力560千牛，可满足平直道最大牵引载重10000吨、4‰上坡道牵引5000吨的负载要求，兼顾了调车机长续航和短时大功率的需求，更加高效节能，是目前国内重载铁路功率最大、牵引力最大、氢气容量最大的氢能源动力机车。
该款机车氢气容量为5880升，满载氢气可连续运行12小时以上，续航里程800公里。在运行过程中只产生水，相较内燃机车，氢能源动力机车单机每年可减少164吨燃油消耗，减少二氧化碳排放量508吨，环保效益显著。预计在新朔铁路配属21台该型机车后，每年可减少碳排放量10676吨，相当于植树58.4万棵。
就能源行业和运输装备制造行业而言，多种方式的产业链供应链深度交流和优势互补，有助于增强产业链供应链韧性和竞争力。
近年来，中车株机已与国能集团开展了多种合作，打造产业链供应链共赢生态、带动产业链供应链企业发展、推动产业链供应链转型升级方面等方面打造国资央企合作新典范。
比如，9月底，由中车株机公司与国家能源集团联合研制的全球最大功率神24电力机车，开始在包神铁路正式上线运营。该款机车是为满足我国能源运输重载高效与智能化需要而研发，是面向未来的能源运输主力机车，以单机功率28800千瓦、牵引力2280千牛的超强动力，刷新了轨道交通装备动力的世界纪录，拥有最大单机功率、最大单机牵引力和制动力、最大车长、最多轴数四个世界第一。
双方共同研制的3万吨级重载组合列车，也刚刚完成各项静态试验，具备试验开行条件。该车型由4台神华号交流电力机车和324辆C80车辆组成，总长约4.2公里，牵引总重3.3万吨，载重量可达2.6万吨，是目前我国铁路运输线上最长的重载列车，对提升朔黄铁路主通道重载运输能力、探索重载技术前沿水平具有重要意义。
基于这些合作探索，9月底，中国中车与国家能源集团在京签署现代能源运输产业链建设合作协议，双方将围绕铁路轨道交通装备制造、智慧重载铁路、智能化矿山装备制造、现代物流、新能源矿卡和大功率风电机组等战略性产业重点领域合作，布局产业链中具有高端引领和基础支撑作用的关键环节，加强现代产业链联动协同，提供更多应用场景和市场机会，合作探索物流、能源、环保等新领域智慧“双碳”解决方案，共同推动资源结构优化、产业转型升级，创建国资央企产业链供应链合作建设典范。2022年预计双方合作项目可达80亿元，“十四五”期间将扩大至300亿元以上。
