周报：首份省级氢能汽车标准发布上汽、长城推出氢能新产品,
FC 氢能汽车,氢能卡车招标,美国氢能车辆 「氢云周报」是氢云链旗下的全新栏目，包含政策、行业投资、市场行情等板块，每周一期，为大家整理国内外氢能源及燃料电池产业的最新行业动态。在这里，你可以全面了解各国氢能政策与风向，掌握各地与企业的氢能发展动态。
9月15日，氢云链从广东省市场监督管理局官网上了解到，广东省发展和改革委员会等4机构正式关于印发广东省氢燃料电池汽车标准体系与规划路线 通知详情
据悉，该标准体系与规划路线图全面整理了国内外氢燃料电池相关现行标准，编制了氢燃料电池产业标准体系框架，提出了氢燃料电池产业关键标准制修订建议和标准化路线图。旨在解决行业技术标准总体框架不清晰、关键标准缺失、自主标准推广不足、上下游协同度低、标准专利情报弱等制约广东省省氢燃料电池汽车产业高效、健康发展的问题。
近日，国家电投中央研究院参与的“天然气掺氢关键技术研发及应用示范”项目在张家口市召开启动会。
据悉，该项目的氢源来自鸿华清洁能源有限公司在张家口建设的一座制氢厂，制氢厂预计每年可生产氢气约1000吨。该厂所产氢气经纯化后分3路向外输送，其中一路将与张家口市政燃气管网掺混，应用于民用灶具及HCNG汽车。相关人士透露，该项目预计每年可向张家口市区输送氢气4万立方米，使天然气用量每年减少158万立方米，碳排放每年减少3200吨。
在9月13日举行的第二届潍坊国际海洋动力博览会开幕式上，国电投下属吉电股份与山东潍坊滨海新区签署战略合作协议。
氢云链了解到，此次协议签订，意味着吉电股份在十四五期间(2021年-2025年)将在潍坊滨海新区投资200亿元，建设包括综合智慧能源、海洋牧场、海洋能源、基础设施等在内的产业集群。据介绍，这200亿投资包括两大部分：在综合智慧能源产业投资100亿元，打造1.4GW综合智慧能源、氢能、储能产业园；在海洋牧场、海洋能源、基础设施建设等产业投资100亿元，打造国家级海洋牧场、海洋能源项目以及建设区域总部基地，实现央企总部功能。据推算，通过以上项目及相关产业的建设，还能带动产业投资500亿元。
9月13日，上汽集团正式发布全球首款燃料电池MPV上汽大通MAXUS EUNIQ7，并宣布中国汽车行业首个“氢战略”，未来五年内，上汽将力争实现“十、百、千、万”四大目标：即在2025年前，推出至少十款燃料电池整车产品，捷氢科技达到百亿级市值，建立起千人以上燃料电池研发运营团队，形成万辆级燃料电池整车产销规模，市场占有率在10%以上。
9月13日，一场主题为“极致科技?可靠动力”的超级发布会在氢能行业三大主流平台重磅直播。此次系列重磅产品的发布，标志着未势能源以掌握核心技术，坚持自主正向研发的氢能“长征路”翻越了雪山，接下来将过草地，开始抵近规模商业化的“圣地”，也预示着长城集团在氢能与燃料电池领域的战略布局开始向纵深推进。
近日，2020年9月16日，国内首个国家氢能动力质量监督检验中心（下称“国家氢能中心”）建设在重庆正式启动。国家氢能中心由中国通用技术集团中国汽车工程研究院股份有限公司（下称“中国汽研”）为该建设项目投资5亿元，检验中心落户重庆两江新区鱼复工业开发区，此举将从第三方监督机构角度进一步积极助力氢能产业的发展。
9月15日，由中国汽车工程学会与国际氢能燃料电池协会（筹）共同主办的第五届FCVC大会于上海汽车会展中心召开。上海市经信委副主任张建明出席并致辞。
张建明主任透露，上海燃料电池汽车创新发展行动方案将于近期发布。计划到2023年，上海燃料电池汽车产业发展实现“百站千亿万辆”总目标，即规划加氢站近100座，建成运行30座，形成产值规模近1000亿元，推广氢燃料电池汽车突破1万辆。
近日，TüV南德意志大中华集团为中国华能清洁能源技术研究院有限公司提供了风电动态电解制氢系统的试验报告，这是TüV南德首次在中国国内出具可再生能源电解制氢设备的试验报告。此次试验主要测试和验证华能清能院风电动态电解制氢系统在不同负荷条件下的能耗值、系统能效值和气体纯度。同时，也对风电动态电解制氢系统在动态负荷情况下的运行参数进行监测，各项测试结果均在系统设计参数范围之内，设备运行情况良好，满足试验相关标准的指标要求。
近日，由中国汽车工程学会与国际氢能燃料电池协会(筹)联合发起的首届“氢能与燃料电池技术创新奖”在“第五届国际氢能与燃料电池汽车大会”(FCVC 2020)上揭晓并颁布。其中，来自上海骥翀氢能科技有限公司的“自主知识产权的全国产化大功率金属板电堆”，历时4个月，经过重重评选，最终通过技术创新、技术复杂性、重要程度、市场推动、竞争力、社会效益等六个维度的评估，获得“优秀奖”。
9月15日，第五届国际氢能与燃料电池汽车大会（FCVC2020）在上海汽车会展中心隆重召开，国内领先的氢燃料电池热电联产系统提供商江苏铧德氢能源科技有限公司（以下简称：铧德氢能）与德国莱茵TüV（以下简称：TüV莱茵）签署战略合作框架协议。同期，铧德氢能喜获TüV莱茵颁发的一系列燃料电池热电联产系统认证证书，并在TüV 莱茵展台举办了该系列证书的授证仪式。
近日，氢云链从兰州新区石投集团了解到，兰州新区绿色化工园区全球首套千吨级规模太阳燃料合成示范项目已基本完成各项技术指标，中科院大连化学物理研究所已申请中国石油和化工联合会将于10中旬组织院士及行业专家进行项目高层次鉴定验收。
近日，重塑科技与德国莱茵TüV签署全球战略合作协议。双方未来将在全球范围内就燃料电池产品全球认证、标准规范等技术资源共享及联合推动试验室平台化服务等多项领域展开深度合作。重塑科技将借助TüV莱茵遍布全球的专家网络以及检测认证和技术服务的全球资质，结合自身在燃料电池技术研发、应用、工程实践及商业化探索的经验，加速国际市场开拓，从而助推燃料电池技术在全球范围内的应用普及。
此外，重塑科技还与大陆集团正式签署战略合作协议，双方未来将在燃料电池流体系统、振动控制及相关创新工艺的开发等领域展开深度合作与交流。未来双方有望在燃料电池流体系统、振动控制等创新工艺的开发和应用领域建立密切、长久的战略合作伙伴关系，从而加快燃料电池技术的创新和突破。
9月15日，东芝能源系统与解决方案（ESS）公司，日本东北电力公司，日本东北电网公司，岩谷公司和旭化成公司共同签署协议，根据该协议，五家公司将共同就日本新能源与产业技术开发组织（NEDO）的开发项目进行“氢能社会建设技术开发/氢能系统技术开发/可再生能源利用氢能系统商业模式建设及大规模实证性技术开发”（以下称为“项目”）。五家公司将共同努力，进一步加强系统控制和水电解技术，以帮助满足日益增长的能源需求并减少日本的温室气体排放。
2020年9月16日，戴姆勒卡车发布了其车型电动化的技术战略，重申对《巴黎协定》的承诺。发布会聚焦于应用在长途运输领域的氢燃料电池卡车技术，梅赛德斯-奔驰GenH2概念卡车的全球首发，标志着燃料电池驱动技术发展进入新阶段。
通过GenH2车型，戴姆勒卡车首次展示其全速推进的特有技术——仅用一个氢能罐就足以为燃料电池重卡提供高达1,000公里甚至更长的续航里程，满足灵活且高要求的长途运输需求。戴姆勒卡车计划于2023年在欧洲开始GenH2卡车的客户测试，并于2025年后实现量产。由于采用了能量密度更高的液氢而非气态氢，GenH2卡车的性能将媲美与其配置相仿的传统柴油卡车。
近日，尼古拉发表了一则新闻稿，基本上承认了 Hindenburg 的指控。但该公司强行辩解称，2016 年卡车的变速箱、电池、逆变器、动力转向装置等都功能完整了，但该公司没有宣称有可工作的氢燃料电池或马达能驱动卡车。对于 2018 年的宣传视频，尼古拉声称它从来没有宣传卡车是靠自身动力行驶的，只是形容其“In Motion”。
近日，现代汽车表示，公司向瑞士氢燃料储存压缩技术企业“GRZ ”和欧洲能源解决方案初创公司出口了4个氢燃料电池系统。据悉，此次出口的产品是Nexo的95kW级氢燃料电池系统，这是现代汽车首次出口氢燃料电池，将业务范围从汽车扩至氢能源。
此前，现代汽车已于今年7月获得产业通商资源部批准国家核心技术出口的许可。产业通商资源部表示，此次批准出口系为推进一年周期的性能测试项目，预计正式出口将于2022年启动。与此同时，现代汽车表示，其目前正在与20多家企业进行协商，计划今后将氢燃料电池系统的销售区域扩大到美国、中国等地。
近日，氢云链从海外媒体了解到，西兰工党宣布其新的清洁能源计划，提出了提前5年即到2030年实现新西兰100%可再生能源发电的目标，并将加速交通运输和工业部门的电气化进程，投资于绿氢等新兴技术，同时继续使新西兰人能负担得起能源支出。
近日，氢云链从相关渠道了解到，大洋电机在互动平台表示，公司为上汽大通的氢燃料车型配套相应的电机电控产品。
近日，酷派在港交所发布公告称，酷派与卖方蔡南麟订立买卖协议，酷派拟以代价1.03亿港元购买目标股份（相当于目标公司精威企业已发行股份总数的75%），精威企业主要从事氢燃料电池及其各零部件和相关检测系统等业务，而精威企业间接拥有项目公司深圳国氢新能源科技的95.3846%股权。
近日，汉缆股份对外发布公告，公司控股子公司汉青岛汉河氢能装备科技有限公司（下称“汉河氢能装备”）拟以506万元，收购公司控股股东汉河集团持有的青岛汉河新能源科技装备有限公司（下称“汉河新能源”）51%的股权。
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