未来新能源之争中国电能VS日本氢能谁输谁赢已经明了,
我国氢能的分布,氢储能相关股票,氢能展 如今汽车工业面临很大的变革，传统的燃油车受到了很大的冲击，新能源纯电动汽车已经开始走上历史舞台，目前来看，新能源纯电动汽车的发展势头是非常强劲的。而我国在纯电动时代终于实现了弯道超车，以比亚迪为代表的国产汽车品牌在世界上占据了领先地位。
其实新能源的含义比较广泛，并不只是电动，还可能是氢能。我国和日本就是两种能源的各自代表，我国在比较早的时候就确定了要大力发展电动汽车，并且对电动汽车实施补贴。而现在来看，中国在电动汽车领域已经做出了名堂，与日本走上了截然不同的道路。
日本大力发展氢能其实并非是一种幻想，反而是一种比较明智的决定，这是因为它的国内实际情况决定的。日本是一个小国家，国内地理环境和自然环境都与中国相差很大，石油煤炭资源十分缺乏，基本全部依赖进口，一旦国际上石油供应出现问题，那么日本整个国家就面临着停止和崩溃的局面，所以日本不得不积极研发可以代替石油的能源。
日本之所以不发展电能，是因为日本没有大量的煤炭资源，整个日本煤炭储量仅为10亿吨，而中国是1100多亿吨。再加上地理环境的限制，日本也无法大力发展水电、地热等能源。虽然在核能上也做出过努力，但是福岛核电站的事故之后，核能发电量也大幅下跌。所以日本只有孤注一掷，全部押宝氢能。
不过氢能以现在的以现在的技术来看，还面临着很多问题，即便是日本发展了很长时间，也未能解决。氢能面临的主要问题就是制氢成本以及大规模储存和运输问题，还有加氢站的铺设建设问题。制氢的主要方式就是电解氢，还是需要电能，虽然可以用过剩的电量制氢，但是规模大了之后，电能的需求量还是大，所以现在的制氢成本是很高的，日本并没有很好的解决这个问题。反而是我们国家在这一点上又做到了领先，中石化在新疆大力发展建设太阳能发电然后制氢的方式，目前制氢成本已经降到了1.3元/千克。
其次就是氢气的储存和运输，成本也是非常大，技术难度很高，想要短时间内解决也是很困难的。最后就是加氢站的建设，到2030年，日本加氢站规划增加至900座，但是截至2020年，才刚142座，所以日本在发展氢能的道路上并不顺利。
而中国拥有得天独厚的地理环境优势，又有大量的煤炭资源，煤炭发电量占总发电量的60.8%，并且中国的地热能、风能、水能、太阳能等能源也有很大的开发潜力。再加上中国的超高压输电技术独步全球，所以电能的发展已经是十分优秀的。
我们国家的新能源汽车保有量已经达到1001万辆，其中纯电动汽车为810.4万辆，而日本的氢能汽车并没有太大的发展势头。所以从目前来看，电动汽车和氢能汽车的竞争，胜负已分，短时间内，氢能汽车是无法和电动汽车抗衡的。
当然我们国家和日本并不是只发展一种能源，所有的发展都是并行的。虽然我们国家的电动汽车发展十分强劲，但也没有停止新能源的开发和研究，氢能也是我们发展的重点。而日本在电池领域，也是拥有很多专利技术，十分领先。所以无论是中国还是日本，做的并不是选择题，而是所有方向都要并行发展，电能和氢能并不是对立的发展路线。对此大家是什么看法呢？欢迎留言评论。
