首期投入100亿 小米宣布正式造车长城未来三年在氢能投入超30亿元全球出行一日要闻3月30日,

电动还是氢能,氢能电堆有哪些,氢能电站组成　　3月30日，小米集团发布公告称，智能电动汽车业务立项。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元，小米集团董事长兼首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。

　　小米表示，希望用高品质的智能电动汽车，让全球用户享受无所不在的智能生活。

　　近期，小米在持续招募车辆软件工程师。而在更早之前，消息称小米正在与长城汽车谈判，小米集团总办副主任，前公关部总经理徐洁云在微博表示“完全扯淡的假新闻。”不过，他此前并未对“小米造车”的消息进行否认，小米官方对外的口径也是“一切以公告为准。”

　　小米从2015年起，陆续申请汽车方向的专利834件，其中发明专利超过96%，主要集中在无线通信、数字传输、图像通信、交通控制系统、导航等领域，汽车零配件专利则占比较低。

　　雷军创立的顺为资本也先后投资了蔚来和小鹏汽车。去年6月，小米则进一步申请注册了小米车联商标和相关图形商标。（来源：网易汽车）

　　3月29日晚间消息，长城汽车在今天的氢能战略全球发布会上宣布今年将推出一款C级氢燃料电池SUV，并完成100辆49吨氢能重卡应用项目落地。另外，在研发投入上，长城汽车将再投入30亿元用于氢能领域研发，以达到万套产能规模。

　　长城汽车副总裁穆峰表示：“如果，我国氢燃料电池汽车推广可达成100万辆的目标，一年可减少二氧化碳排放5.1亿吨，这将极大助力碳中和目标实现。”

　　目前长城汽车已经实现“电堆及核心组件、燃料电池发动机及组件（控制器等）、Ⅳ型储氢瓶、高压储氢阀门、氢安全、液氢工艺”六大技术和产品的知识产权完全自主化。在产业链下游，长城汽车已加入京津冀、长三角、河南、河北四大示范试点城市群，示范车辆规划超过千台。

　　长城未势能源总裁陈雪松表示：“未来五年，长城汽车将重点围绕燃料电池系统全面走向‘五高’，即：高功率，高效率，高温度，高耐久和高互联。”（来源：新浪科技）

　　盖世汽车讯 据外媒报道，3月29日，大众汽车不小心在其网站上提前发布了一份新闻稿，宣布其美国业务更名为Voltswagen，强调了这家德国汽车制造商在电动汽车方面的努力。

　　这份原本应该于4月29日发布的新闻稿当前已被撤下，大众公司发言人拒绝对此进行评论。一位知情人士向CNBC证实了新闻稿的真实性，但因计划暂未公开因此要求匿名。

　　大众意外发布的新闻稿称，更名预计将于5月份正式生效，并称更名是公司未来在电动汽车领域投资的公开声明。大众表示，未来将在所有电动车型上使用“Voltswagen”作为标志，而汽油车将采用传统的VW 标志。

　　为了保留大众传统的元素，该公司计划在汽油车使用的VW标志上继续沿用深蓝色，并使用淡蓝色来区分以电动汽车为中心的新品牌。

　　Volts是两点之间电势的导出单位，也称为电动势。通用汽车曾在2010年至2019年期间将Volt用于插电式混合动力汽车。大众的新闻稿并不完整，只是引用了来自田纳西州查塔努加工厂的额外报价和照片。

　　更名将是大众汽车在电动汽车方面的最新新闻。该公司在本月早些时候举行了“电池日”（Power Day），讨论其电动汽车技术。该公司还宣布了在2030年前大幅增加电动汽车销量的目标。大众预计，到2030年，其旗下大众品牌在欧洲的销量中，电动汽车将占70%以上，高于此前35%的目标。在美国和中国，该公司预计届时电动车销量将占其总销量的一半。

　　通用汽车没有改变公司名称，但也在今年早些时候宣布了新的标识，并针对电动汽车开展了广告宣传活动。通用的新标识将通用汽车的首字母大写字母换成了小写字母，并在“m”字母底部放置下划线，官方解释为代表通用汽车研发的Ultium平台。其次，深蓝色渐变矩形外框更换成了浅蓝色渐变圆角矩形边框，代表了纯净天空的意象，展现了“零排放”未来的美好愿景。

　　据报道，特斯拉对部分客户购买新车双倍收费，现在，这些客户正试图要求该公司退还多收取的费用。

　　报道称，有顾客表示在购买特斯拉电动车后发现，该公司向他们收取了两次费用。该公司从顾客的银行账户中收取了数万美元而没有给出授权或警告，并在顾客寻求退款时给出了一个令人沮丧的解决方案。

　　在接受采访的买家中，其账户受到的影响范围为介于3.7万美元（2021年特斯拉Model 3基础款售价）至7.1万美元（2021年特斯拉Model Y Crossover SUV搭配高级选项车型售价）之间。

　　盖世汽车讯 据外媒报道，UILM工会在3月29日表示，受疫情危机引发的需求低迷影响，Stellantis位于意大利南部梅尔菲（Melfi）的工厂将于4月2日至12日停产。

　　过去一段时间中，由于需求疲软以及芯片供应短缺，梅尔菲工厂已经多次中断生产。全球第四大汽车制造商Stellantis在这座工厂内生产Jeep自由侠（Renegade）和指南者（Compass），以及菲亚特500X紧凑型SUV车型。

　　3月29日，UILM工会的Gianluca Ficco表示，Stellantis已经告知工会，本次在梅尔菲工厂内暂停生产，是由于需求低迷，并非是全球芯片短缺引起的。Stellantis公司发言人证实，该工厂将在4月2日至12日期间停产。梅尔菲工厂全部7,000多名员工在这段时间内将接受无薪休假。

　　行业数据显示，2021年前两个月中，由于长时间的疫情封锁，以及随之而来的不确定性继续影响着家庭和企业的支出，欧洲新车注册量同比下降了23%。

　　FIM CISL工会在上周表示，Stellantis正在考虑永久关闭梅尔菲工厂内的一条生产线，当前该工厂共有两条生产线。工会表示，Stellantis此举是为了解决意大利产能过剩的问题。来自FIM CISL的Ferdinando Uliano透露，目前该计划正在评估之中，Stellantis还没有做出决定。他补充说，工会尚未收到关于该项目是否正在被考虑的官方确认。Uliano说道：“我们非常担心，一旦在一座工厂内削减了产能，你就很难再恢复到先前的水平了。”（来源; 盖世汽车 星云）

　　盖世汽车讯 据韩国媒体援引行业内部人士的消息报道，由于芯片供应短缺，现代汽车计划在4月5日至13日期间，暂停其蔚山（Ulsan）1号工厂的生产。

　　受本次停产影响的蔚山工厂每年生产31.1万辆汽车，其中包括Kona Electric和Ioniq 5电动车型。现代在发给外媒的一份声明中表示：“公司尚未就报道中的工厂暂停生产一事作出决定。”

　　韩国媒体报道称，现代蔚山1号工厂将因芯片和电力模块的供应问题而暂停生产。此消息凸显了全球芯片短缺危机的严重性，现代也成为了最新一家因为芯片短缺而暂停生产的汽车制造商。不久前，该公司还是受芯片短缺影响最小的车企之一。

　　此前，芯片短缺并未对现代造成太大的影响，很大程度上是因为该公司此前囤积了较多的芯片库存，这种做法与全球其他车企相比大不相同。上周，本田和通用宣布，未来几周将继续在北美工厂暂停生产，并称芯片短缺是其停产的原因之一。

　　去年12月，由于疫情导致汽车生产工厂关闭，工厂纷纷取消芯片订单。此外，由于人们留守家中工作和娱乐，消费者对笔记本电脑和游戏机等电子消费数码类商品的需求激增，再加上全球贸易紧张等因素，全球芯片供应出现短缺，汽车制造业也成为了受影响最严重的行业之一。此外，芯片短缺也对包括智能手机在内的一系列消费电子产品产生了影响。（来源：盖世汽车 星云）

　　盖世汽车讯 据外媒报道，特斯拉得克萨斯超级工厂发布了新一批的招聘信息，该工厂本次一共发出了大约50个职位空缺，其中许多都与当地电芯生产有关。

　　当前特斯拉正在寻求继续提升产能，其得州和德国柏林的超级工厂正在建设之中，此外该公司还正在对上海超级工厂进行大规模扩建。另外，特斯拉还将首次进入电芯生产领域，该公司正在上述工厂内部署其首批电芯生产厂房。

　　今年下半年，特斯拉预计将在得州超级工厂内开始生产Model Y车型。最新的无人机视频显示，该工厂的建设已经取得了明显进展，特斯拉已经不再为该工厂招聘建筑人员，转而开始招聘生产工人。近日特斯拉为该工厂发布了大约50个新的职位空缺，其中许多职位都与电芯生产相关。

　　例如，特斯拉对制造工程经理的职位描述为：“电芯是特斯拉车辆和储能系统的重要部件。该职位将有机会为我们的产品做出重要贡献。此职位对工作环境要求高、节奏快、令人感到非常兴奋。你将突破极限，与优秀的团队合作，实现不可思议的事情。在这个工作环境中，良好的工作会得到回报，个人也将承担巨大的责任。”

　　目前，特斯拉尚未透露将在何时在该工厂内实现电芯批量生产，但是该公司似乎已经开始为这个项目进行招聘了。（来源：盖世汽车 星云）

　　盖世汽车讯 据外媒报道，3月29日，美国汽车安全机构表示，将收集特斯拉汽车和拖车在新泽西州相撞事故的信息。

　　事故发生在3月29日清晨，这辆白色的2020年款特斯拉在1号公路右车道向北行驶，然后车开到了路肩，撞上了一辆抛锚的2005款牵引拖车Freightliner，一半车身冲进了拖车底部。

　　据新泽西州南不伦瑞克警察局的声明，44岁的特斯拉车主表示，当时，他开启了巡航控制，“暂时没有注意前方道路”，最终车辆开到了拖车底下。“影响非常严重，副驾驶一侧的车顶都被掀翻了。”特斯拉汽车在碰撞中被毁，但司机只受了一点轻伤，拒绝就医。

　　美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发言人在一份声明中表示：“NHTSA知悉新泽西州3月29日发生的特斯拉碰撞事故。我们已经联系特斯拉和当地相关执法机关，并将在获得更多信息后采取相应行动。”特斯拉尚未回应置评请求。

　　本月早些时候，NHTSA表示已就特斯拉车辆碰撞事故开展27项调查，其中23项仍在持续，至少三起事故发生在最近数周。（来源：盖世汽车 谷姣姣）

　　盖世汽车讯 据外媒报道，3月30日，韩国SK Innovation表示，正就其美国业务考虑所有选择，包括若美国总统乔·拜登没有在4月11日前推翻贸易组织的裁定，该公司电池业务将撤出美国。SK向大众、福特汽车和现代汽车等车企供应电动车电池。

　　SK发言人表示：“公司一直在咨询专家，讨论将电池业务撤离美国的方式。我们正考虑将美国电池业务迁到欧洲或中国，这将花费数百亿韩元。”

　　上周，SK向ITC提交文件，要求不要实施2月裁定，称这些裁定为“灾难”。SK在文件中表示：“委员会的裁定毁了SK在乔治亚州电池生产投资的经济可行性，从理性上来说也将必然地导致公司放弃该厂。”

　　SK和LG化学旗下电池部门LG Energy Solution已深陷一起法律争端。2019年4月，LG Energy Solution在美国控诉SK窃取其商业机密。2月，美国国际贸易委员会（ITC）做出了有利于LG化学的判决，就SK锂离子电池实施了长达10年的禁止进口令。不过，若两公司能达成一致意见，法院的裁定将会作废。

　　ITC对SK的裁定也可能会被美国总统拜登推翻。该公司已发出警告，如果拜登没有利用60天的总统审查期推翻裁决，那么该公司将被迫停止在乔治亚州建设一家价值26亿美元的电池厂。

　　ITC裁定也作出了部分豁免，允许SK在4年内进口零部件在美国生产福特F-150项目的电池，在2年内为大众美国MEB电动车系列生产电池。（来源：盖世汽车 谷姣姣）