天津借助石化产业优势 加速氢能产业布局,
长城氢能的产业,新疆氢能企业,氢能产业龙永图 主持人：天津依托千亿级石化产业优势，加快新能源领域氢能产业布局，在全市逐渐形成了制氢、加氢、用氢的全产业链条，加快能源结构绿色低碳转型，助力碳达峰碳中和目标实现。请听记者翟婧秋的报道。
在位于临港的天津市氢能产业示范园里，首家入驻的天津新氢动力科技有限公司主要生产氢燃料电池系统，产品已经在运输叉车、重型卡车上成功应用。天津新氢动力科技有限公司副总经理张启东介绍说：
（录音：目前这套系统热功率就相当于3.2吨柴油车发动机系统，多余的这个电量又可以反充到这个电池上进行一个储能，达到这个氢电互联节约能源的最终效果。）
据测算，一辆燃油叉车一般使用十年左右需要消耗9万升柴油，如果用氢能叉车替换的线吨。而氢气运输成本高，想要推广应用，就必须建设加氢站。今年2月，天津港保税区临港控股联合渤化永利、国家电力投资集团建设的全市首个制氢母站建成投用，通过对渤化永利的副产氢进行回收加工，可以年产1600多吨氢气，用于氢燃料电池原料。新氢动力专门成立了十几人的研发团队，对氢气进行提纯，提升燃料电池寿命，企业生产部部长张卫波说：
（录音：氢燃料电池用的氢，纯度要求是3个9，是99.97%，我们现在的流程氢气的纯度最高能达到6个9以上，也就相当于99.9999%，这样的纯度呢就可以使我们的氢燃料电池的使用寿命至少能延长一年以上。）
依托新氢动力这样的行业龙头企业，天津港保税区先后引入上下游企业20多家。杭州叉车集团就开辟了新业务版块，在天津投资建设了首个氢燃料电池叉车整车基地。杭叉集团（天津）新能源叉车有限公司副总经理刘江说：
（录音：目前我们在这边的话是整车的总装和调试，后期会把整个产线都会放在天津，天津这边会形成杭叉集团除总部之外在北方最大的一个生产基地。）
制氢母站投用后，加氢站的布局也在同步进行。按照规划，今年底，天津港保税区将建成10个加氢站，每个加氢站可以享受市级500万元的建设补贴，天津港保税区还给予区域内每个加氢站500万元的设备购置补贴。首个站点西十四道加氢站将于下个月投入使用。中石化天津石油分公司发展规划部加氢站项目负责人焦维衡说：
（录音：随着这个应用场景的增加，我们还要在公交场站，还有港口、物流集散地，包括城市城市环卫车这些应用领域进行加氢站的网点布局。）
近期，滨海新区还联合北京、河北的12个城市，启动京津冀燃料电池汽车示范城市群建设。按照规划，三年内，本市氢能车辆使用将达到900辆，三地还将在车辆推广应用、氢能技术研发等领域开展合作。京津冀燃料电池示范城市群天津片区办公室主任罗春雨说：
（录音：持续加快制氢加氢基础设施的建设，并围绕着标志性的企业引入上下游的关键零部件的企业项目，通过筑链串联强链夯实产业的基础，打造国内领先具有国际影响力的氢能产业示范群。）
