国家层面首个氢能产业建设指南印发 储运市场有望率先受益(附概念股),
氢能汽车充电桩,氢能汽车发改委,氢能汽车广告 近日，国家标准委等六部门联合印发《氢能产业标准体系建设指南(2023版)》，这是国家层面首个氢能全产业链标准体系建设指南。《指南》系统构建了氢能制、储、输、用全产业链标准体系，涵盖基础与安全、氢制备、氢储存和输运、氢加注、氢能应用五个子体系。受此消息影响，今日盘中氢能概念股应声上涨，截至收盘，京城机电股份(00187)大涨22.97%。
氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，对构建清洁低碳安全高效的能源体系、实现碳达峰碳中和目标，具有重要意义。
2023年以来，多地印发2025年氢能与燃料电池汽车发展规划。2023年1月，浙江印发《加快新能源汽车产业发展行动方案》，计划2025年前推广应用氢燃料电池汽车5000辆；2023年4月，新疆维吾尔自治区发布《自治区氢能产业发展三年行动方案(2023-2025年)》，计划推广氢燃料电池车1500辆以上；
2023年7月，兰州市印发《兰州市氢能产业发展规划(2022-2035年)》，提出重点发展制氢装备、储氢装备、燃料电池、整车制造等氢能高端装备制造产业。7月19日，上海发布《上海交通领域氢能推广应用方案(2023-2025年)》，方案提出，将围绕上海城市群燃料电池汽车示范应用实施方案目标，积极推进燃料电池汽车在交通领域的商业化示范应用，到2025年，力争实现示范应用燃料电池汽车总量超过1万辆并完成不少于70座加氢站建设。
在各地政策推动下，燃料电池产业化有望提速。据中国汽车工业协会数据，燃料电池汽车在上半年的产销量都达到了2000辆，与去年同期相比，分别增长了38.4%和73.5%。
同时，当前各国加速氢能发展，全球氢能产业周期开启。7月13日，德国博世宣布已成功量产氢动力模块，并向美国氢能电动车厂商NikoIa供货。丰田表示将重点在欧洲和中国销售氢动力卡车和轿车，作为到2030年销售20万辆氢动力汽车的努力的一部分，引发市场关注。根据国际能源署(IEA)的预测，到2030年，全球燃料电池汽车的数量可能达到1000万辆以上。
此外，7月26日，德国发布2023版《国家氢能战略》，大幅提升2030年本土氢能需求量与电解槽产能规划，并提出建设超过1800公里的氢气输送网络。德国政府预计到2030年，德国本土氢能需求将达到95-130TWh，较2020版《国家氢能战略》中提到的90-110TWh提升5-15TWh；计划提升2030年电解水制氢的目标产能至10GW；德国计划通过掌握从氢能生产技术到各种氢能应用技术的方式，在2030年前成为氢能技术领先国家。
目前，我国全方位发展氢能产业链，并且将大力突破上游“制-储-运-加”环节，未来将使得上游环节成本大幅下降，有助于氢能源下游产品应用普及，根据测算，在中性条件下，到2030年我国“制-储-运-加”领域的市场空间将达到3700亿元左右。
国金证券研报指出，2023年将是氢能及燃料电池行业进入发展快车道的一年，该行认为氢能和燃料电池制造是目前的两条主线，建议关注京城机电股份等。华安证券600909）认为，氢能市场放量增长，储运市场有望率先受益。建议关注液氢储运产业链公司京城机电股份、中集安瑞科。
京城机电股份(00187)：公司的主营业务为气体储运装备制造。 公司是北京国资委旗下,国内最大的储氢瓶公司,拥有八个专业气体储运装备生产基地及一个美国公司。
中集安瑞科(03899)：近日，中集安瑞科宣布，自主研制的加氢站用90MPa/1000kg液驱压缩机与45MPa隔膜压缩机成功下线)：搭载公司燃料电池系统的燃料电池车辆已在北京、张家口、上海、成都、郑州及淄博等地投入商业化示范运营，且产品应用场景进一步拓展至冷链运输、环卫及重卡等多场景。
东岳集团(00189)：公司控股子公司东岳未来氢作为国内唯一拥有燃料电池膜全产业链量产基础的企业，主导产品燃料电池膜技术先进，产线稳定，已获得AFCC、巴拉德、亿华通、重塑、上汽捷氢等国内外氢燃料电池领先企业的高度认可及应用合作。
潍柴动力000338）(02338)：公司在今年4月份接受机构调研时表示，公司已开发完成15-260kW全系列燃料电池产品平台，相关产品具有可靠性高、成本低、氢耗低等优势，搭载公司氢燃料电池系统的车辆已经批量投放市场。
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