佛山南海重金打造氢能产业第一区最高奖800万！有企业拉行李箱直奔会场,
邯郸氢能汽车,台塑氢能汽车,日产氢能汽车 世界氢能技术大会被誉为氢能领域的“双子星”之一，是国际氢能协会每年在不同国家定期举办的世界顶级水平的氢能源会议。
5月26日，以“氢能与双碳：从现在到未来”为主题的世界氢能技术大会在佛山南海闭幕。在为期4天的大会里，众多专家和资深人士分享全球氢能领域的最新产品、技术及装备，相关企业也展示了氢能在交通、能源、化工等领域的应用，据了解，室内展示共有来自126家国内外氢能领域及相关产业链的企业参加。
时代财经注意到，大会期间，有不少企业代表拉着行李箱直奔现场，投资人驱车从广深赶来物色项目，高校学生也前来学习，计划了解参加氢能相关比赛。
此前，国家发改委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》明确了氢能发展定位：氢能是未来国家能源体系的重要组成部分；氢能是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体；氢能产业是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。
而自2019年氢能首次被写入《政府工作报告》以来，风光制氢便受到业界关注，近两年更是火爆。
在大会的室内展区，时代财经发现多家企业通过模型展示氢能项目，如河北建投的风光储耦合制氢示范项目、稳力科技的海赋生态系统、中国石化的风光电制绿氢展览模型、中车四方的氢能源有轨电车。
现场多位业内人士表示，绿氢是未来的方向。目前国内风光氢储这种可再生能源的绿氢占比非常小，可能占比不到5%，而大部分属于灰氢和蓝氢。
不过，上述企业提到的风光制氢项目大多为示范性项目，实际落地的数量并不多。
这或与风光制氢造价成本有关。吉林一氢能企业的工作人员表示，如果想要无污染的制氢，首选使用PEM电解水制氢设备。但PEM电解水制氢项目成本大概是碱性电解水制氢的三到四倍。不过其提到，通过核心材料全部自主化，部分配套设备国产化后，成本已经从2021年的8万元/Nm3/h降至现在的6万元Nm3//h。
中国科学院院士欧阳明高总结到，氢能与风电光伏结合正在成为新趋势，电解水制氢装备产业化给氢能领域带来活力，中国碱性电解水设备的性价比全球领先，但性能优化和生产方式的革新还有很大空间。
有业内人士表示，目前氢能行业常规的业主是传统电力能源企业和石化能源企业，前者投资做电解氢，后者则面临着石化能源向可再生能源的转型。
“中国发展这些（氢能）产业肯定是国央企先带头，要培育起来之后才会慢慢把市场规模做大。氢能现在需要比较大的一个投入，而且是持续的投入，而小企业是没有这个精力和财力去做这个事情的。”业内人士对时代财经表示。
在北京某油气能源公司工程部工作的丽娜（化名）从北京飞到佛山参展，希望能获得企业转型新能源的灵感。她告诉时代财经，若企业单纯从传统油气系统上去更新换代，其实是达不到企业设定的减排目标，必须要跟新能源结合才可以。
丽娜表示，以前新能源造价太高，利用规模不会太大，但通过此次大会，她对现在氢能发展的大趋势和行业动态有了更多的了解，而企业内部也将会讨论如何布置下一步的行动。
在中车四方的展台，有一辆氢能有轨电车的模型十分吸引人。该展台工作人员告诉时代财经，目前氢能源有轨电车已在佛山高明运营，而佛山另一条线年能完成运行。
佛山是国内在氢能领域发力较早的城市之一。而南海区经过多年的探索，陆续引进国家电投、康明斯、中石化、优社动力、卡沃罗、美锦能源等企业和项目，让当地氢能产业从0到1稳步发展。
随着当地氢能产业的快速发展，南海氢能产业集群在2022年入选了国家工信部的特色产业集群，而佛山仙湖实验室成功获批建设国家能源氢能与氨氢融合新能源国家重点实验室。
同时，在2023世界氢能技术大会开幕式上，佛山南海还被授予“中国氢能产业之都”的称号。
此前，南海发布推进制造业当家2023年行动计划，提出全力打造中国氢能产业第一区。据悉，2023年，南海引入2个氢能产业链重点项目，总投资额超100亿元。支持氢能在工业、交通、医疗、社区、用电等领域开展示范探索，到2023年底建成14座加氢站、推动氢能两轮车开展示范运营，到2025年氢能产业累计总产值达到300亿元。
这离不开招商引资的政策扶持。时代财经在展会注意到，南海区招商引资扶持政策的易拉宝引来不少参观者注意，该区提供给氢能产业的相关扶持政策，包括建设1座加氢站最高可获800万元建设奖励、2022年度加氢销售价格在36元及以下的企业每公斤氢补贴18元，同时对固投支持、人才扶持、融资和上市方面均有相应政策支持。
