多国计划更新氢能战略我国氢能发展也有望由量变到质变,
氢能发电 中国,大唐发电氢能,电镀能除氢吗 以下是香橙会研究院氢能行业周报及点评（0306-0311）。本两周是两会季，车端泛善可陈，氢端倒是惊天动地。特别是两会有超30位代表委员为氢能发声，各行各业开始在谈氢能，有望由量变到质变。
多国计划更新氢能战略 随着氢能产业的发展，日本德国等多国计划陆续更新氢能氢能战略，以更好满足发展需求。分列如下：
香橙会研究院点评：早在1974年，日本就启动了名为“SUNSHINE”的第一个国家氢能项目，在2017年发布氢能国家战略之前，还曾有过多个涉及全国范围的氢能构想和项目。
基于自身能源的基础考虑，日本在过去几十年对氢的重视程度可以说在全球首屈一指，但随着产业纵深发展，日本在氢能战略上被验证走了弯路，亟待做出一些调整，日本学界和政界早就意识到问题的存在。
比如，去年9月由日本自然能源财团发布的名为《重新审视日本氢能战略》的报告中就反思到:日本氢能产业逐渐落后于欧洲、中国和其他地区，主要原因就是国家氢战略将80%的应用场景局限在燃料电池，对发电和工业部门应用重视程度不够，此外，战略忽视绿氢建设，将希望寄托在灰氢和蓝氢上。
从近年全球产业发展的脉络能够发现，能源安全和碳中和是氢能行业得以快速发展的双引擎。以能源安全角度来说，发展绿氢是注定的方向，而站在碳中和的视野去看，工业领域才是终端降碳有效率的贡献者。
下周，将有不少中国产业界人士将飞赴东京参加日本国际智慧能源周，这是疫情放开后的第一场包含氢能主题的海外展会，经过三年，中国产业界迫切需要开拓在制氢、储氢、运氢领域的视野，而日本技术在燃料电池细分的局限，显然已经无法满足中国市场的巨大胃口。
3月9日，内蒙古西部天然气股份有限公司包头——临河输气管道工程在巴彦淖尔市临河区正式开工。
该项目是西部天然气公司投资建设的国内首条具备掺氢输送能力的长距离高压管道项目，项目总投资9.1亿元，建设工程起点为包头市九原区，途经巴彦淖尔市乌拉特前旗、五原县，最终到达临河区，全长258公里，其中干线兆帕，全线座场站，最大输气能力可达12亿立方米/年，预计今年年底完工投用。
同时，西部天然气公司同步规划从库布齐中北部新能源大基地建设纯氢管道穿越黄河与包头—临河输气管道连接，为三峡集团、国电投、华能集团及亿利集团光伏制氢，以及包钢集团绿氢冶炼等项目提供输送保障。
香橙会研究院点评:长距离管道运氢可能是氢能的“终极”运输方式，这其中蕴藏着大量的商业机会，以及创新技术试验的场景。特别是西氢东输管道的建成，将有望将西部的大量绿氢输送到东北，改变我国能源格局和版图。
根据中汽协发布的数据，2023年2月氢燃料电池汽车产销分别完成100辆和40辆，环比分别增长53.85%和 -75.46%，同比分别下降53.1%和77.5% 。
2023年1-2月燃料电池汽车累计产销分别为165辆和203辆，同比分别下降53.65%和45.28%。
香橙会研究院点评：1、2月份数据不佳，可能缘于去年年底抢装透支了年初的业绩。
3月9日，广东省住建厅印发《广东省燃料电池汽车加氢站安全管理规范（试行）》（征求意见稿），文件详细规范了加氢站各项建设和管理规范，并指出，现有的加氢站需要逐步整改满足要求，已建不满足要求的要逐步整改满足要求。
香橙会研究院点评：这是氢能大省广东省层面出台的加氢站管理规范，对国家层面的加氢站管理规范也有意义。说明广东燃料电池汽车产业从早期粗放式发展逐渐走上精细化管理道路。
3月7日，浙江省住建厅发布了《关于加强汽车加氢站建设运营的实施意见（征求意见稿）》，提出要加快推进加氢站建设，着力打造具有浙江特色的“氢走廊”，有序建设布局合理、安全高效的全省加氢网络体系。到2025年，全省累计建成加氢站不少于50座。
香橙会研究院点评：浙江省两条“氢走廊”雏形已经具备，但建设庞大的基础设施网络，更需要本地能源巨头的身影，现在只看到一群民营企业。
3月5日，氢璞创能发布300kW碳复合板电堆、200kW金属板电堆两款大功率新品，同时与山西晋南钢铁集团签订10000辆氢能重卡战略合作协议。
香橙会研究院点评：这个订单因为过于“夸张”而受到部分人的侧目。晋南钢铁后续表示，集团计划在3年内实现10000台燃料电池汽车投放，2023年内就将落地1000台车辆。
本周有媒体报道，亿华通（688339.SH）开始布局氢能产业链上游业务，并将成立氢能科技公司。
新公司将是一家立足氢能科技推广应用以及产业投资为主的高科技技术企业，主营业务覆盖制氢设备及核心零部件的技术研发、制造、销售，氢能产业投资及生态构建。公司将围绕氢能、设备、投资等领域，开展与各部门、产业链上下游企业合作，采用市场化创新运营体系，面向全球布局。
香橙会研究院点评:在氢能终端应用逐渐打开的趋势之下，传统燃料电池汽车产业链也逐渐向上游氢能制、储、运领域渗透，利用自身在终端项目和政府资源上的优势，能很快带动新业务的起步，亿华通早在2021年就成立专营SOEC技术路线电解槽的子公司，切入氢端业务是顺理成章的事。
看到一位同行评论，分享如下：几家头部燃料电池企业的战略定位在逐步发生调整，从以定位新能源汽车领域公司调整成以能源公司为定位（看问题角度完全不一样，从而带来布局的不同）。每家目前调整的幅度、节奏、进度各不一样。
内蒙古宝丰煤基新材料有限公司一期260万吨/年煤制烯烃和配套40万吨/年植入绿氢耦合制烯烃项目甲醇建安工程近期正式开工。
项目一期投资478亿元，采用绿氢与现代煤化工融合协同生产工艺，将建成全国单厂规模最大的“绿氢+煤”制烯烃产业基地。
香橙会研究院点评：根据该项目去年的一份环境影响报告，项目计划采用1000标方/小时电解槽供710台，项目建设周期为5年。
这份材料中还有一处披露，当前我国最主要的几家电解槽供应商中船718所、苏州考克利尔竞立、隆基氢能等年合计供货能力100台/年，合计产能有望在近两年增加至200台/年。
根据3月8日的一份埃
