嘉兴港区:拓宽氢能“应用链”推动产业高质量发展,
氢能车电能车,氢能电池配套,氢能发电效率 日前,在浙江嘉兴港区滨海大道加氢站,一辆印着“羚牛氢能”的绿色物流车正停靠在站台,等待加氢服务。“我们就是在这里给港区的氢能源车加注了第一枪氢气。”加氢站站长陆平指着4号枪说。虽投入运行不到一年,可滨海大道加氢站已迎来飞速发展。据他介绍,加氢站每天的加氢量可达600公斤。今年第一季度,加氢量达到40多吨,相当于
一汩汩氢气,正推动着嘉兴港区更加“绿色化”。嘉兴港区拥有国家级化工新材料园区。在这里,集聚着嘉化能源、三江化工、合盛硅业、华泓新材料等一大批化工企业。他们不仅塑造了聚碳酸酯、环氧乙烷、有机硅等5个走在国际前沿的特色产业板块,还每年工业副产氢近10万吨。
氢能,绿色低碳、应用广泛。鉴于此,2018年,嘉兴港区瞄准氢能这一新兴产业,先后出台氢能产业规划、氢能产业发展扶持政策等,从加快氢能产业培育、增强产业创新动力、加快示范应用推广、强化要素资源支持等多个方面给予明确。
坐拥浙北地区唯一出海口,嘉兴港区拥有国家一类开放口岸。港口物流用车、叉车、海河联运船舶等,为其氢能产业发展提供了丰富的应用场景。以港口为切入点,嘉兴港区深入推动应用场景开发,重点推广氢能物流车、氢能公交、培育氢能船舶三大应用场景。据了解,截至目前,嘉兴市氢燃料电池示范车辆累计达274辆,累计运行里程1460万公里,实现减碳610万吨。
“呼吸的是空气,加入的是氢气,排放的只有水”,越来越多的“绿色”力量正加入。前几天,翼迅创能系列氢能叉车成功交付浙江省海港集团、宁波舟山港集团,首辆氢能叉车在嘉兴港区投入试用。据介绍,投用的氢能叉车,具有低噪音、耐低温、充能时间短等优势,同时续航时间可达4至6小时,能有效帮助企业实现零碳排,为绿色港口建设贡献力量。
氢能源车还“氢”松走进了“寻常百姓家”。去年7月,嘉兴港区推出首条跨行政区域的162路氢能公交线辆氢能公交车组成,公交车全部采用氢燃料电池驱动。与普通燃油公交车相比,氢能车起步快、刹车稳,制动性能好。“之前开车时,经常能闻到汽油味,现在没有味道了,而且驾驶过程中噪音也小了不少。”公交驾驶员沈师傅说。(胡家杰/文 嘉兴港区/供图)