刘劲松：建议以保定为中心区构建氢能检验检测体系,
氢能电堆寿命,生物质氢能发电,电子氢和能 “发展车用氢能产业，开展燃料电池汽车示范运行是实现低碳减排的重要途径。建议支持保定先行先试，努力构建稳定、多元化的氢气供应体系。”今年，全国政协委员、全国工商联常委、省工商联主席、省总商会会长刘劲松就推进氢能重卡示范应用提出了一份提案。
刘劲松委员介绍，近年来，保定市加快氢能产业发展，谋划了如市内氢能公交项目、高碑店新发地至北京氢能物流项目、“容易线”氢能重卡项目等多个氢能应用场景，其中“容易线”是为服务和保障雄安新区而建设的建材运输通道。
同时，保定市在企业培育、加氢站建设、重型卡车购置运营、专项资金支持等方面实施了一系列配套措施，支持氢能产业的发展。例如，保定市出台了《关于做好加氢站项目审批管理工作的意见》，制定了职能部门联审和代办制度，压缩了审批流程。现在已经建设了两座加氢站。保定市财政设立本年度1亿元氢能产业发展专项资金，重点扶持项目建设。
值得一提的是，保定去年入围了首批国家燃料电池汽车示范试点城市群。去年8月14日，徐水区“容易线辆氢能重卡示范线投运仪式，标志着全球首条百辆级市场化运营的氢能重卡运输线正式投运，也意味着开辟了氢能动力车辆应用的新领域。
刘劲松委员坦言，虽然保定在氢能应用领域不断深化探索，取得了积极成效，但也存在一些障碍。
“顶层设计不完善、企业自主研发压力大、运作模式不成熟、氢能产品质量检验能力低等问题是氢能产业发展亟待解决的难题。”
氢能产业受到世界各地的青睐。保定应如何加快氢能重型卡车的示范和应用？刘劲松委员建议加快落实《中华人民共和国能源法》的出台，允许保定按照能源管理制度先行试点开展30MPa高压气氢道路运输。在保定地区减免氢能产业相关环节的成本，允许保定放宽行政审批要求，简化审批程序，提供免检、免税等政策支持。
同时，建议支持保定筹备国家级氢能检测公共服务平台、国家级燃料电池检验检测中心和特种设备检验检测机构，在资质申报审批、科技项目支撑等方面给予引导和支持，开展氢能全产业链测试评价和地方标准体系建设，服务京津冀及周边地区。
