动力电池回收再利用？奥迪推出电动“三蹦子”！,
氢能电池型号,氢能发电危险,氢跟碳电离能 中工汽车网消息，6月15日，奥迪与Nunam公司联合打造了一款电动三轮车，预计会在2023年于印度的试点项目中测试上路。该车的造型比较简单，类似公园里的观光车，没有车门，拥有前后两排座椅，并且车头还有奥迪四环车标。
据悉，这款电动三轮车将使用电动汽车同级别的动力电池作为供电。不过，它使用的都是从奥迪e—tron测试车辆中回收的旧电池。
对此，奥迪表示，这一项目的目的是探索高压电池如何在汽车生命周期后重复使用，同时该项目还旨在增加印度妇女的就业机会。此外，Nunam联合创始人Prodip Chatterjee称，电池在最初用于车辆后，它们仍然拥有强大的动力，对于行驶里程和功率要求较低以及整体重量较低的车辆，它们非常有前途。
奥迪电池回收再利用项目，或许能给行业指引一条新的方向。伴随着新能源汽车产业的高速发展，与之密不可分的动力电池报废领域也逐渐受到人们的重视，电动汽车发展迅速的同时，动力电池的退役量也逐年走高。
数据显示，2020年国内累计退役的动力电池超过20万吨（约25GWh），市场规模达到100亿元。预计到2027年，我国的电池回收量预计会达到历史最高的78万吨。
从市场需求看，受制于锂化工产品现阶段市场需求旺盛，价格占据高位等因素，不少车企早已向动力电池回收延伸产业链。日产汽车计划在2025财年结束前在美国和欧洲建立新的电池回收工厂。并希望在稀有金属价格上涨之际，回收电池并将其重新用于电动汽车，以降低电动车生产成本。
今年5月，宝马集团宣布与浙江华友循环科技有限公司携手在新能源汽车领域，打造动力电池材料闭环回收与梯次利用的创新合作模式，首次实现国产电动车动力电池原材料闭环回收。
整体来看，动力电池回收产业覆盖面广、产业链长，上至电池生产厂商，下至终端利用企业，牵涉众多。若要有效开发这片蓝海，还需上下游企业共同发力。
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北极星储能网获悉，12月14日，黑龙江省工信厅、省发改委、省生态环境厅三部门联合发布《黑龙江省工业领域碳达峰实施方案》。方案中提到，加强绿色低碳技术未来发展战略研究，时刻关注前沿颠覆性技术的研究进展。重点布局新一代信息通信技术、新能源等先导产业新型节能技术、新材料技术等关键核心技术。
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北极星储能网获悉，12月16日，旺能环境子公司浙江旺能城矿与宁波能源集团子公司朗辰新能源签约，开启储能电池回收利用合作。据了解，旺能环境全资子公司浙江旺能城矿科技有限公司与宁波能源集团股份有限公司全资子公司宁波朗辰新能源有限公司签署了《废旧储能蓄电池回收利用框架协议》。根据协议，双方
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